姜未來汽車這邊開會時間并很長，因為管李叔副還魯廠長，都久經商場，很事呢，都點就通。

就連王福王，能今商場，帶著各自企業，到這個步，也都竅玲珑，很事點到為止，都，根本就需說就能。

隻需把話說到，們就以好。

相反，姜華汽車邊待時間就比較長，倒說田園沒能力，相反，田園公司業務能力方面還沒問題。

但這次呢，比拼公司業務，畢竟這個示範運營，說場，誰占據場份額，就能夠擠進這個圈子。

場，切就以銷售數據，以銷量說話。

就把車子吹噓亂墜，場數據好，也搭，消費者用腳投票。

但這個示範運營事樣，這裡邊關乎政治因素，場能說沒關系，但也以說，場基本沒麼關系。

到時候技術評選委員會，誰也會場。

而且能源汽車呢，個東，誰也沒經過場檢驗，所以隻能政治。

而這方面呢，田園魯廠長塔恩相比起來，就些勢，畢竟這個商場經曆時間相比之還些。

而魯廠長也好，李叔副也好，這都經曆過幾次風波，經驗非常豐富。

再加未來汽車邊，從開始就定來，甚至因為未來汽車，才這次示範運營，所以這雙方肯定截然同。

姜雖然說開始對于華汽車參與進來好，但既然華汽車已經參與進來，能幫忙姜肯定還盡力幫忙。

所以姜華汽車待就個期時間。

華汽車這邊，已經分來個分公司專門能源汽車，給車起名字叫華馳汽車，其實這個名字呢，還算華汽車個系列。

也符華青控股集團這邊起名習慣，從華青控股集團，到華汽車，到華聯電腦，然後華青電器，反正系列都帶華字。

現來個華馳汽車，好像也沒麼。

汽車這種東，品牌培育，起名字方面，但另方面也後續品牌響力能能跟，起個好名字就能夠解決問題，麼都幹，就琢磨名字事。

隻過華馳汽車進度，卻些理，現造來純電能源汽車能，畢竟這個時間些太緊張。

但來款混動車子還沒問題，混動車子，主就還燒油，配電來使用，電時候用電，沒電時候用油。

;其實這種混動車型呢，很，覺得些像，又油車，又電池。

但這個實用性真沒辦法噴，對于消費者來說，就實用性強最主。

純燃油車，太費用，加油費用很貴，尤其對于些平時裡邊班來說，這油車費用。

而純電車呢，萬些速之類，續航跟，就麻煩事，當然，對于很來說，其實到頭也幾次速。

但萬呢，萬用時候，結果用，買車便利性就很。

所以最好兩者兼顧，平時裡邊，班用電，電池公裡數絕對夠，但萬速時候呢，以用油，也沒續航焦慮。

當然，種兩箱油車主，就焦慮，直接選擇油車就以。

但對于常通勤需偶爾速來說，這種混動車型，其實些時候比純電車型更加。

這也當，華馳汽車選擇賽，其實正常來說，受到姜響，開始田園也準備純電車型，隻過經過研究以後發現。

雖然說這華汽車著技術積累底蘊，但就現這個時間來說，步到位，直接研究純電車型來，還些勉強。

這個主電池技術位置，至于說電機電控系統，這方面倒問題，即使未來汽車邊點區别，但這個區别絕對會太。

姜對于田園選擇，還很支持，混動就混動吧，反正就次示範運營，主把名聲給打，至于說這個能源汽車實用實用，還等到步開拓場，場真正成熟起來以後，才能夠來。

也就說，華汽車……，華馳汽車，能源汽車這個賽，現就功夫，絕對算遲，還把時間讓華馳汽車追趕。

而以華汽車底蘊，真傾斜資源扶持華馳汽車，未來能源汽車場肯定華馳汽車席之。

再說，未來汽車這邊技術，将來肯定部分轉移到，幾作企業這裡，本來幾企業作，開發能源汽車，就為集力量，研究能源汽車技術。

現技術成熟，未來汽車肯定會作為個品牌運營，這毋庸置疑，但各自都各自汽車廠，這未來汽車部分技術，肯定也會轉移到這幾公司。

華馳汽車還能接受很部分技術，到時候再加華汽車資源傾斜，雖然說現華馳汽車還算麼，但未來發展景還很。

這也算從側面，加入華汽車能源汽車布局。