能源汽車供應體系，件設備，也會讓消費者對能源汽車需求與傳統時代很同，們關注點從傳統汽車底盤、發動機、造車藝會轉移到其方比如說電池續航、智能駕駛、機交互等方面……

辦公裡邊，姜緩緩給幾個介紹著能源汽車發展方向，當然，現緊緊隻個發展方向而已，實現這點還很遠距離。

畢竟現連能源汽車都個空殼子，隻姜開始張羅著準備研究東，現連第輛能源汽車都沒線呢。

等到概車先來，然後才量産車，等到量産車開始，再經過兩代能源汽車以後，這些東才會成為現實。

但未來雖然說遙遠，但卻妨礙馬老師們這些法，先準備起來。

任何東都子就現，而經曆個漫長過程，這個過程經曆各種各樣基礎性研究。

然後來充實基礎部件，點點充填這個框架，直到最後某，量變引發質變，成功個産品來，這個過程，很東都需提準備。

馬老師、丁類再加李豔紅，們個對于能源汽車解都，從頭到尾都姜說著，們也沒提麼問題。

因為現對于能源汽車，所都太解，汽車業都解，也半點。

更何況們這些。

國能源汽車号姜提來，也隻姜裡清楚，所以基本姜麼說，們就麼聽著，充分诠釋麼叫沒解就沒發言權。

汽車個球最複雜普通消費品，這兩點特性讓無論傳統車企還互聯網科技公司，都難以憑借己之力完成。

雙方隻作才能實現優勢速布局。未來趨勢膽預測，能源汽車肯定智能化、互聯化，能源汽車将再個簡單，交通具性質，而個移動智能化終端，這也麼說未來能源汽車互聯網企業參與原因，也為麼今這場談話原因……

姜說著，嘴巴也渴厲害，時間，原來覺已經午。

幹脆來，帶著幾個堂飯，因為還沒談完，也沒酒之類，這也堂飯原因，過飯以後，回到辦公裡邊，也沒午休會，就繼續談起來。

這邊談完以後，姜還甬邊忙活能源汽車事，當然越越好。

姜程，基本就留這麼時間，馬老師聊能源汽車互聯網關系事。

而午開始時候，李豔紅也問今組第個問題。

姜董，們傳統汽車廠，掌握著實力，而們互聯網企業，活力，智能化技術，這場能源汽車作，誰作為主導方呢?

李豔紅這話，衆目頓時都凝聚姜。

姜李豔紅，似笑非笑問：麼?還占據主導位?

李豔紅臉紅，連連擺：姜董，這個，就問問。

這能源汽車時代，們确實會從汽車側車底盤、發動機、造車藝轉移到電池續航、智能駕駛、機交互等方面。

但底層技術、汽車核部件及車組裝等方面仍然由傳統車企主導，互聯網公司隻通過這作平台，發揮自己優勢，汽車目球最複雜民用消費品，其所涉及車型正向設計、裝配藝、碰撞測試等專業領域，如果沒夠業積累，輛帶病駛汽車著麼?

李豔紅馬老師都沉默起來，汽車，管燃油車，還姜設能源汽車。

都個入門檻極事，說互聯網企業輕輕松松就能夠搞定，還傳統車企掌握技術。

而互聯網企業能源汽車比，占據還很。

過姜這麼說，個裡也概個答案，就還依靠姜。

尤其準備參與能源汽車話，肯定離開姜作。

接來個又問些其問題，比如說數字化，比如說智能，比如說數據，比如說雲計算等等方面。

因為姜對于互聯網業理解也比較，所以以聊東很，局限能源汽車互聯網作邊，單獨互聯網方面以聊東也非常。

直到邊華燈初時候，幾個才發覺時間已經很，姜起表說：時間，起個飯，兩杯。

馬老師等對于姜邀請就沒個拒絕，紛紛答應來，這談作談作，但私底酒聊也同樣啊。

過之，幾個都姜空園魔都夜景。

姜帶著幾個頂樓空園賺圈，華青廈頂樓空園，比旁邊東方珠，以說個魔都，最适觀景平台，尤其夜景。

這個時候，從空園望，個魔都夜景，盡收底，美勝收，黃浦面，點點燈，駛面輪，稍微遠點，萬國建築。

再遠點，個魔都夜景，條條馬燈通，就像條條銀彩帶樣，交彙起。