東方會第，讨論汽車業事，其實汽車業這兩算邊力扶持業，而且對民營企業還持開放态度。

隻過這算個端業，産業樣，産業嘛，好，都能夠插。

廠，批建廠，沒廠，拿建總部樓，實，就買兩套子，也能夠參與産業。

這汽車業就，李叔副雖然開玩笑說過，這汽車就兩組發再加個輪子。

但真正進入這個業件容易事，誰真能夠車間焊接兩組發，加個輪子，就覺得自己造車成功，會被笑。

所以進入這個業，但對于部分來說，還沒這個決。

這汽車業比産業投資更業，首先科技密集程度，另個員密集程度，還就占面積。

投資産業，個兩億，就以嘗試，自己開盤，拍來塊，然後個準備，從銀貸款，蓋子。

這兩個億也以玩轉。但汽車業樣，批都兩億能夠拿來，更何況後續還需建廠之類，幾個億都些才能夠勉強建起來，動辄幾億才汽車

業投資建廠常态。

然話，就像李叔副樣，把所産車間直接包，樣話，倒投資點。

但都風期，當汽車業還沒成型呢，李叔副以這樣幹，堅持過來，也就個時候，現這種辦法，根本就能。

就像當初姜以拿著百塊錢，帶著個青罐頭，這個時候再拿著百塊錢起來罐頭廠試試，就癡說夢。所以這汽車業，雖然流，很也非常好，但能力插卻。所以這聊起來，相對比産業來說，自然就沒麼興

奮。

過個個還非常好汽車業。

代之初，國其實并沒真正産階層，乘用車場兩極分化。

代末，最主購車用戶政府機關私企老闆，所以代末輪資入華時，最先推以為主用戶萬元以級轎車，包括雅閣，君威，帕薩特，奧迪A等。以後，推型轎車又開始流，比如羚羊，賽歐，派力奧，利，當然，也包括華汽車，這幾輛

車加老樣售價都萬元。個場段幾乎隻桑塔納款車型……過以後，随著國經濟速增長，尤其最這兩，産業發展，個掙資産階層崛起，這個具備購車能力群規模遠遠

超過富階層公單位……這個購車群體……

李叔副來，首先分析就場，好個業，首先分析當然就場，隻對場個準确定位，才能夠把産品好。

這産品也說，産來麼消費者就購買麼，首先消費者願麼。

為麼國些資車減配，這固然國相關規定法律法規健全原因，也國車企為節省成本原因。但其些也為迎消費者，比如、空間、科技配置等方面，資車把省來部分錢投入該方面配置建設，準确切消費者購車需求

。

所以也需摸清楚場麼，才能夠放矢。但值得們注，這部分購車群體，們傳統政府私老闆用車需樣，們再滿于型車空間品質。從消費者選擇來

，們購車需求，尺寸價位都居于檔緊湊型轎車越來越……

李叔副汽車業很，以這麼說，還非常解場，也能夠第時間切場求，場發轉變時候，以切場需求。

場從‘兩頭間’變成‘間兩頭’。姜笑著總結句，李叔副點點頭：姜董總結精辟啊。

原來時候，麼型汽車，麼型汽車，就像們吉力，最開始就尺寸汽車，靠著兩頭裡邊頭活來。

但這兩汽車場卻樣，無論價位方面，還尺寸方面，們選擇都更加居于檔……

李叔副說起來也很慨，當們吉力汽車，就憑借著售價，尺寸才能夠場占席之，但這兩，卻完全樣。

但這才過幾時間啊，這場風向就開始變化。

提起來都些後怕，也就兩時候，入時間，然話，就現這種況，進入場，吉力汽車根本就活來。

當時為麼吉力能夠場站穩腳跟，就因為價格，兩萬頭轎車，場謂唯，根本就沒其品牌汽車能夠到這個價格。

，否認，吉力汽車很問題，但誰讓們價格就，都已經突破個極限，根本就沒其汽車能夠跟。再加兩時候，場很消費者也歡尺寸汽車，所以才們吉力汽車席之，以讓們來，但現就樣，型汽車，端汽車場主流，開始現萎縮。