界議論紛紛所目都聚焦，這次無古聲勢浩民族企業訴訟網絡謠言案件時候。

楊東旭注力并千禧超事，該排事已經排好。以實力能現計劃之事，所以排好自然沒必費精力再關注。

此時注力再次放國際，因為摩根财團邊又，這次還老段加征關稅，但加征目标卻華寶馬汽車面。

其實給華寶馬汽車增加關稅并個很好選擇，因為華寶馬雖然國場獨樹幟，但因為汽車本屬性環境。

華寶馬汽車并沒像東旭科技麼獨，麼都自己全給其留湯。華寶馬無論歐美場，還亞洲韓、印度場，都代理。

這開始時候華寶馬打開全球銷售通無奈選擇，過現來歪打正着利益捆綁。

所以摩根财團對華寶馬，像對東旭科技樣，東旭科技個幫沒全靠楊東旭個解決。

華寶馬這邊很利益共同體，過這次摩根财團學很聰，遏制東旭科技取得成功之後。

摩根财團好像開竅樣，針對華寶馬汽車加關稅時候，拉本本邊汽車，以及德國邊汽車作為幫。

甚至連韓國邊都給捆綁，楊東旭提拿拉現代财團，同時也入駐現代汽車，估計連現代财團也被裹挾幫之。

同冤，雖然這次本本汽車德國汽車種被裹挾，但這兩汽車集團究竟幾分被動，幾分主動還真好說。

畢竟華寶馬個很強勁對，尤其裡握着瑪莎拉蒂法拉利個車王後，個車國王兩張牌之後。

豪華汽車品牌領域也頂尖，再加這幾華寶馬發展攻擊性很強，又開始動網羅其過品牌技術，繼續填充自己彈藥庫。

無

：