其背後股東，主兩。

個太古，另個就彙豐銀。

這兩，保證英資對于國泰航空絕對控制。

太古或者彙豐任點頭況，都能通過收購方式，拿國泰航空控制權。

後世，曹廣彪鮑玉港等英聯聲簽訂之後，便建港龍航空，以此打破國泰航空壟斷。

也從這個時候開始，太古開始向示好。

通過信泰富這資資本，國泰航空拿股份以示誠。

同樣，們也通過信泰富，進入到港龍航空董事局。

而後，國泰航空對港龍航空發起收購，至此國泰再次恢複獨霸局面。

這就，國泰航空屢屢發歧視遊客，而每次頓都拿起，而後輕輕放背景所。

這樣，從到，從體制到每個員，都把自己視為港島，視為國企業公司。

又麼能讓們拿好務态度。

往後，随着港島經濟發展，旅遊業頓。

經由港島為轉各個航線，必定更加頻繁。

載客次，将會呈幾倍數增長。

航空業發展必然。

啟德機場漸堪負也必然。

而作為，構建以港澳台為，連接陽旅遊體化幕後操盤者。

邵維鼎，又麼能把這麼盤好肥肉，遞給國泰航空。

管于這個目，還對于太古打擊。

寰宇航空建，已經刻容緩。

毫無疑問，今這場發布會，已經成為傾覆太古号角。

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