等到熱氣機轉速達到定标準，魯妙子果斷開啟邊氣動閥門，隻見覆層鐵皮，僅車軸個車輪迅速轉動着，愈來愈，化為難以清模糊殘。

伴随着熱氣機方燃燒冒濃郁煙，與發動機間接相連兩個後輪，帶動着輛連弩戰車朝着邊速駛而，沿途經過數個用于記錄距離樁，留車輪痕迹。

比起戰國時期車廂僅尺寬、般車僅幾百斤戰車，裝備鋼鐵護甲燃料儲式戰車體積與量均得，起步便千斤，增加車輪寬度來減輕壓強。

雖然肯定比過堪稱移動塞、達層臨沖呂公車，但靠着熱氣機達百匹動力，以及設計武器系統，無論機動性、殺傷力，還防禦力，都完全碾壓者這種巨型戰車。

《墨子·備臨》講到，守用“連弩之車”。“兩軸輪”，以車為架，以辘轳引弦；箭矢長“尺”，矢端連系繩索，如同戈射，用辘轳卷收。

目各勢力廣泛裝備弓弩箭車，則每次發射枝巨型弩箭，僅穿透力強，貫穿敵方盾牌盔甲，且射程達千步之，但由于車笨，平野戰作用限，般隻适用于守巷戰。

結這些原本就弩車箭車，以及楊公寶庫鋼弩機括軌鐵車設計，再添加發動機裝甲殼，車諸質結構包鐵皮強化，經過反複精簡優化，便這款“連弩戰車”。

為效利用能量，提射箭效率，連弩體采用架退式結構，借着發射型箭矢反作用力使弓臂後退段距離，減開弦時間，且抵消部分後力來穩定車架結構。

般來說，經過改良後式連弩具備次矢次矢兩種模式，着條主箭與條箭，弓弦總拉力百，通過連杆、飛輪與氣壓傳動獲取車後部熱氣機能量，開啟相應機關、保險裝置後，即持續驅動連弩進射擊。

由于采用量氣壓傳動裝置，設計根旋轉屬氣動管來驅動機關，戰車底盤弩機模塊無需固定動，設計成具備旋轉能力，箭矢射擊方向相當範圍調，顯著提連弩戰車靈活機動性；

無論弩機弦、箭台旋轉，還後輪變速、轉向，由發動機驅動同時，也讓武者通過絞盤間接、真氣直接加速減速，關鍵時刻提精度，同時需極計算力與掌握力。

而對于連弩發射箭矢，衆所周，就算相同力射，否被真氣所附着，也會對穿透性射程着較響。因此，為确保威力，實戰，最好還得讓武者于發射箭矢附着真氣。

過，因為後武者真氣附着箭矢，離體飛數百丈過程必然會消散，且附着速度并麼理，矢模式完全跟機括弦，必須讓先武者來操縱武器系統，方能發揮最威力。

……

衆所周，馬力或匹最初源于匹強壯馬幹活功率，也就說，匹馬拉戰車，基本以作匹馬力平；

麼，百匹動力牽引式戰車，所能達到最速度實際相當觀，經過測試，數形以維持每個時辰百裡速度。

雖然操控條件較，需至兩名精銳後武者加名先好，但靠着兩息矢、百步以射程，或息矢千百步射程兩種模式，連弩戰車以輕而易舉追擊敵軍，用型箭矢肆屠殺。

般況，除精銳騎兵部隊，普通騎兵沖鋒速度也就每時辰裡至百裡平，且由于馬匹耐力限制，隻能維持很時間就需速，遠遠如戰車，也因此決定們遭遇戰結局。

而所謂鏟鬥戰車，顧名義，就熱氣機動力戰車部裝個巨型精鋼鏟鬥，車軸處也伸鋒銳鐮刀，憑借着戰車強沖擊力将沿途敵切割成兩段，論騎兵步兵均能抵抗。

考慮到敵方精銳先好或許能靠着精鋼甲胄攔截戰車，對其造成破壞，巨型鏟鬥實際種作戰模式，以豎起充當表面帶刺巨盾，以用來掀翻障礙物，也以使用拍竿方式錘擊敵。

更具殺傷性，兩輛鏟鬥戰車彼此間以通過堅韌之極、隻頭發般粗細玄鐵絲線相接，拉成根長達數丈、削鐵如飛刃，幅提切割敵範圍。