黎皺着眉，“概車量太，所以速度才。

正常況以底座度，或者減輕個車量，以此來達到提速效果。”

陸定遠聞言皺眉，“底座度肯定，軍車時需翻越嶺，底座太，容易碰撞。

至于減輕量，車輛堅固性能必須保持，能換輕便材料。”

黎聞言點頭認，指摩挲着巴，：“就隻能通過優化車結構設計，以提汽車抗彎曲，抗壓抗拉強度，增強汽車車體剛度穩定性。”

後世最經常用辦法就加固梁式結構，梁柱全都用更好材料。

畢竟梁柱堅固程度，決定汽車撞擊後變形程度。

再個就采取剛性車架，又稱底盤梁架，提全性能。

至于抗剪版？

别，現華連鋼都煉，制造來種特殊材料？

兩這麼商量着

，又開始拉着衆老制作零件。

這回僅僅隻制作零件，而制造片零件。

車輛梁柱說就包括車輛後保險杠框，車各種細條結構方。

黎自己研究材料，但架就搞電子機械這塊，對鋼材麼還些解。

這幫老之恰好個煉鋼，黎把自己些為數後世經驗告訴。

幾個反正除改裝車以也沒啥事幹，便頭紮進煉鋼列當。

名級煉鋼把煉制好鋼材檢驗過後，着拔群數據，個都陷入沉默。

些煉鋼鐵麼，基本每個隊都自己建爐，老百姓甚至支起個爐子就煉鋼。

老百姓們裡面連鐵鍋都剩，全都用于煉鋼，也沒煉來比之鋼鐵好鋼。

基本全都煉廢。

結果到們這兒，黎這姑娘就為跟賭氣改裝車，提關于煉鋼見，居然讓煉來比以鋼材質量止個台階鋼材。

這事兒兒說理