第章全面系統梳理，維修寶典誕過程電噴系統将燃料通過燃油供給裝置提供，并通過空氣供給裝置提供潔淨空氣混成燃氣體，進入氣缸後再由點系統點燃，最後排廢氣，個過程都ECU監控協調完成。

這部分結構也電控噴油發動機最為主部分，其任何個零件現故障都能導緻熄況發。

面們就通過這部分結構入，起來分析這些由故障引發熄況。

陳晨趕緊脫套，速拿筆記本鋼筆，準備将輝說容給記錄來。

剛剛打，沒辦法記錄，隻能用力記腦之。

現樣，好記性如爛筆頭，這個理懂。

發動機熄第個原因就燃油供給裝置問題，般就油堵塞。

發動機正常作時，最先需燃油供給系統油泵将燃油從油箱抽，通過燃油濾清器進入燃油分配管，再由噴油嘴噴，形成油氣混氣體。

們以具體梳理發動機作時燃油流向，通過電動燃油泵、燃油濾清器，進入油管，最後由噴油器噴。

這過程，燃油泵噴油嘴最容易發故障方。

電動燃油泵功用将油箱燃油泵入供油管，給各噴油系統提供所需燃油。

通常況會浸泡汽油作，同時靠汽油來溫，常見故障就由于汽油雜質導緻堵塞，另還因汽油導緻溫而燒壞。

輝說很認真，陳晨記錄很仔細。

電噴發動機使用汽油噴嘴電磁式，電磁線圈磁場作用将加壓汽油從噴油噴。

常見故障噴油嘴粘滞、堵塞、洩漏，電磁線圈、斷及老化引起失靈。

們國油品很好，這個問題也算經常碰到，當然也還注汽油濾清器否仍能正常作。

個聽起來很枯燥問題，經過輝系統梳理之後，陳晨就。

這讓愈發受到自己師父厲害。

這段時間也沒解過其修車麼學習修車技術，都跟師父後面學習好幾之後才能勉強師。

關鍵些技術肯定遠遠如自己師父。

發動機熄第個問題就空氣供給裝置故障。

空氣供給裝置供油裝置同等，暢通也保證油氣混氣體比例正常關鍵，這系統，空氣經空氣濾清器、空氣流量計、節氣門體進氣總管、進氣歧管，最終進入氣缸。

空氣供給裝置，節氣門無疑最部件，也同時最易發問題部件，今後碰到類似熄問題後，最先應該檢查對象便處于進氣咽喉位置節氣門。

節氣門功用通過調開度，控制進入氣缸燃混氣數量，形象比喻就發動機咽喉。

由于節氣門開啟縫隙空氣流量最，空間，氣體溫度也，這部分最容易凝結雜質，因此需根據定周期對其進清理。

如果節氣門因雜質造成堵塞，将導緻進氣量造成熄以及怠速穩。

除此之，進氣歧管洩漏也會導緻怠速穩甚至熄，發此類故障時車輛會強烈抖動……

給陳晨講解過程當，輝突然識到自己把這些汽車維修常見識給理來，似乎也能成為這個時代經典書籍?

特别對于汽車業來說，絕對寶典樣。

過自己時間限，到時候倒以考慮讓陳晨輔助這個事。

到這裡，輝就更加願系統性給陳晨說各種汽車故障原理解決方法。

發動機熄第個問題就點系統故障，次們美利堅駐京聯絡處維修凱迪拉克故障，就算這個類型故障。

當油氣混氣體正常進入氣缸時仍現熄現象，麼就極能會點系統現故障。

點系統功用就按照氣缸作順序定時塞兩電極間産夠能量電。

當然，這其最核部分就塞，由于作溫壓汽缸，塞也點系統最容易發故障方。