第章史無例速導入貼牌産這種事，通用汽車仿佛傳統樣。

甚至以說通用本來就個歡同款車貼牌或者改，然後同方賣廠……

舉個例子款君威華時候，算别克品牌車型，挂自然别克标準。

但，跟彼岸澳洲霍頓CommodoreVXR，還歐洲場歐寶InsigniaGSi，其實都樣車型。

隻根據同場需進貼牌銷售。

除通用汽車，衆汽車其實也過類似事。

曆史時候衆朗給雅特、福特貼牌賣，福特賣到才産，而雅特持續到如今還老哥起站台。

關于貼牌，以說隻場，啥都問題。

通用汽車非常好奔馳轎車，貼牌銷售各種動作自然也非常速。

對于寶馬汽車集團來說，隻改個車标話，個就能把零件搞來，耗費時間反而車輛運輸。

而為最程度壓縮間時間，通用汽車邊直接通寶馬汽車先把車子運輸過，等到美利堅之後再換标。

畢竟相比笨汽車，車标又又輕，直接空運過就。

廠長，們第批輛奔馳轎車已經順利到達美利堅，換别克車标，如今開始往别克汽車各個經銷商邊進運輸。

陳晨這段時間忙壞。

管科技還寶馬汽車集團這邊，都業務需忙碌。

通用汽車積極性麼，來奔馳轎車觀性能，們還挺滿。

雖然雙方已經簽署同，但通用汽車迫及待态度，還點超輝料。

這長期霸占世界汽車業龍頭位置汽車企業，來現子确實沒麼好過。

難怪後面美利堅通過廣場協議來逼迫元值，實東瀛汽車量到美利堅場，給本汽車企業帶來巨響。

們發動機功率扭矩點也會比通用汽車自己同款産品差，油耗确實更好。

這種況，通用汽車肯定會搏把，能能把奔馳轎車打造成為别克品牌拳頭産品。

畢竟這款車到美利堅之後，額掙錢都通用汽車利潤。

陳晨最好幾次美利堅，對邊汽車場況算比較刻解。

通用汽車把奔馳轎車打造成為爆款産品，們産能方面也好準備。

萬真本事個賣萬輛奔馳轎車，們卻沒辦法提供夠産品，就很惜。

所以怕産輛奔馳轎車，們給通用汽車之後，隻能獲得%利潤，也值得好好。

後世，部分汽車企業淨利潤都到%。

但華汽車場，很長段時間卻比較特别。

之，把資車企利潤都%以。

像代滬衆這些資車企，利潤率更%以，誇張得。

所以奔馳轎車%利潤率，還真算很平。

至跟奔馳轎車國場銷售産品利潤率相比，些。

當然，把創彙響考慮進，就很難衡量。

畢竟彙率這個東，同維度衡量，義樣。

們投資第廠，産能萬輛，目産能負荷隻兩成，應該夠滿需求。