第章卑鄙麗車企，反向抄襲開始個代，東瀛汽車企業國際場突飛猛進時代。

管豐田汽車還本田汽車，亦或産汽車馬自達汽車，表現都非常亮。

搞通用汽車福特汽車這些原本巨頭都壓力很。

其實這個時期，麗車企發展速度，也特别。

相比東瀛汽車企業發展，麗車企發展很。

像後世鼎鼎名現代汽車，代才正式成。

剛開始時候隻幫助福特汽車些代類業務，直到代才自己第款車型。

但到代，現代汽車全球發展速度就加很。

美利堅場已經賣幾萬輛産品，成為場秀。

而麗國，現代汽車産能建設更非常膽，把自己打造成為世界汽車巨頭。

這種況，現代汽車部自然也拼命搞點樣東來。

這樣子才能場站穩腳跟。

社長，覺得通用汽車最推别克漢蘭達這款車型，很特殊性。

以SUV，都強調越野性能，但漢蘭達更強調舒适性。

甚至直接摒棄越野車傳統非承載式車結構，直接跟轎車樣使用承載式車。

這提漢蘭達乘舒适性，也讓底盤部分零件機會跟同級别轎車進共用。

樸作為現代汽車設計負責，時刻都關注全球汽車場變化。

美利堅汽車場全球最汽車場，裡現代汽車将來點發展方向。

畢竟單靠麗部場，以支撐現代汽車成為世界汽車巨頭，定向國際場才。

但國際場也麼好。

現代汽車得拿些競争力産品才。

别克漢蘭達這款車型，傳聞又華虎汽車産，到通用汽車之後進貼牌銷售。

這個消息得到證實嗎?

作為汽車業後起之秀現代汽車社長，鄭世勇對于華虎汽車變化非常關注。

原本完全華汽車産業，覺得沒任何值得自己借鑒學習方。

但虎汽車國際汽車場異軍突起，改變法。

特别寶馬汽車集團所品牌加起來銷量超過萬輛，已經比現代汽車。

其虎汽車美利堅場實際銷量，比現代汽車還。

這個時候，鄭世勇就能關注。

，就虎漢蘭達換标之後成為别克漢蘭達，跟虎G系越野車況樣。

虎汽車屬于寶馬汽車集團屬公司，負責輝跟通用汽車關系非常好。

并且世界見汽車設計師，到現為止設計每款車都非常經典。

社長，覺得虎漢蘭達這類成型，将來會成為場寵兒。

們以考慮開發類似産品，進步豐富們産品線?

樸搞設計，最清楚細分領域開拓條賽麼困難事。