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《回到過去做财閥》第373章 噴氣式時代(第四更,求訂閱)(第1頁)

章噴氣式時代(第更,求訂閱)

來自德國遍布各業,各個領域都發揮着極其作用,今科學成就,都與這些德國專着直接聯系。

無論報機構分析,還聞報提到時,都會提到這點,甚至還會提到些專,除幾位諾貝爾獎得主之,庫爾克譚克,也就名鼎鼎FW戰鬥機設計師,也屢屢被提及。

,庫爾克就率領着團隊來到,雖然當時從利以及法國拆運設備還未裝,但庫爾克等努力,已經開始進航空基礎性準備作,比如建風洞等研究設施,最終,經過兩努力,終于建成型風洞——對對轉風機驅動,功率兆瓦,其測試段直徑為米,最風速馬赫。

作為亞洲第個超音速風洞,其建成後即發揮極其作用,而其FX-戰鬥機設計。

……FX-戰鬥機原型戰争末期研制Ta-烏鴉,

譚克這座以自己名字命名設計機構,庫爾克向來訪空軍司令盧克武介紹着研究進度,,設計收到軍方研究求——研制款式噴氣式戰鬥機。

對于噴氣式戰鬥機設計,譚克謂輕車熟。從底開始,福克·武爾夫設計局同僚就開始為納粹德國空軍研制代噴氣機——Ta-烏鴉。盡管Ta-沒能制造原型機,但已經定案數據都譚克腦子裡,譚克所同僚起把這些數據複原并照樣造原型機來就

這幾乎相當于被迫Ta-研制繼續。因為因為航空業已經投資羅羅公司尼恩發動機項目,所以庫爾克就采用英國羅·羅公司提供尼恩-II離式噴氣發動機取代HeS-A。尼恩渦噴發動機功率比HeS-A更,但采用機而軸向壓縮機,所以尺寸更,更長,個全來容納。這就決定作程序——圍繞發動機設計機,再以機為核設計架飛機。

其結果就……基本設計。

能完全這麼說,畢竟,Ta-期設計作為基本範本,所以,理論仍然還Ta-步發展,得益于以Ta-為基礎期設計,們很就完成初步設計,通過使用制模型進風洞試驗,設計又得到完善。

……機翼翼型單翼,後掠角°,同時采用型機翼設計,這德國航空界戰争期間研究成果,們發現減翼型阻力,還能夠推遲激波現。激波對于跨音速超音速飛響……

庫爾克介紹着FX機翼設計時,,戰後美俄等國研制第代噴氣式戰鬥機時隻引入後掠翼技術,而沒采用翼型設計,到後來又回頭,以實現更速度。

而得益于庫爾克帶來馬爾特霍普設計組,從開始,FX戰鬥機研發就占據着世界尖端,這隻個細節,但這也個良好開端。

盧克武,着面全尺寸模型,仔細觀察會,又片刻,便說

雖然轟炸機飛,但也開過戰鬥機,從理論來說,單翼比起單翼來,其實布局會對飛員向視野産響,所以,以機翼進修改呢?畢竟,空戰,視線非常

建議讓庫爾克眉頭微鎖,其實原本Ta-采用單翼,經過次吹風試驗後,才改成單翼,現這位空軍司令卻提單翼響視線。

雖然對将軍悅,但自古以來,甲方爸爸從來都甲方爸爸,這點古今,皆如此,況且未來FX式戰鬥機能能量産,主空軍支持,而且研制飛機這玩,本

乎,索片刻後,庫爾克說

這需研究,将軍,現們正制造号原型機,如果試飛時,試飛員這方面反應,們會進修改,畢竟,設計階段。

庫爾克回答,讓盧克武笑點建議,飛機設計還們為主,但軍方求很簡單,就噴氣式、機動性好,航程遠,具體設計當然們完成。軍方隻關具體參數。

盡管對于噴氣式戰鬥機,盧克武充滿期待,但也沒督促麼進度之類,畢竟,噴氣式飛機嘛,次,還穩步推進好,況且,現尼恩發動機授權産,也過隻剛剛開始,第批國産發動機按進度也等到底才會交付。

對此,空軍這邊并急切,畢竟,現全世界仍然都用着螺旋槳飛機,空軍FWPD性能還非常,靠着架飛機,欺負周圍國,完全沒任何問題。

其實别說,即便碰到國也能夠掰掰腕。而且就目況來空軍絕對亞洲最強力量。

視察即将結束時候,庫爾克忍

将軍,個問題們都很關,報紙說空軍将參加柏林空運,向柏林運送物資,們會派過飛機?派麼樣飛機?

超巨們最好運輸運輸機,載,巨運輸機以運噸物資,超巨次能運噸,除幾架之們會派

盧克武Me型運輸機,這種運輸機戰期間德國最運輸機,收購法國航空時,其架接機體,因為沒發動機,所以換成美國R發動機,因為功率增,性能,最起飛量增加到噸,最運載量達到噸。

因為結構簡單且容易制造,空軍裝備架巨運輸機,而超巨Me型運輸機戰争期間齊柏林公司與法國航空公司作發展型号,德軍從法國潰敗,已經完成基本設計,航空設計得到步完善,其使用台功率馬力R發動機,翼展達米,機長米,載量達到驚噸。作為全世界最運輸機,空運肯定能夠發揮作用。

作為飛機程師庫爾克當然運輸機強運力,于便用充滿話語說

将軍,個德國,都會對們充滿激之,請向空軍戰士們轉告激。

對于這樣激,盧克武就習慣,畢竟,空軍之顧問、教官以及飛員來自德國,難以言表,甚至員表示希望能夠參加動。畢竟,們都德國嘛,又能掩護拯救同胞任務。

受到們對祖國關切同時,盧克武也能受到變化,們真正認同宣布參加空運之後,已經接連德裔飛員歸化入籍。

離開譚克設計局些德國段時間變化,盧克武禁自言自語

嘛,終究都動物啊……

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