第章勢所趨（第更，求訂閱）

寶藏啊！

終于，翻着報紙李毅打破沉默，說。

這個寶藏啊！

如果誰說這個寶藏，李毅第個願。

麼?

等林超弄麼回事，李毅說。

勞動力！

雙目睜，林超時還沒反應過來。

僅僅隻各個港就超過萬碼頭，甚至能會更，揀貨場、業園區，都需搬運，最也萬吧！

如果林超報告，李毅真沒到，還這麼筆力寶藏！

來也，這個時代沒集裝箱啊！碼頭搬運完全依靠力。

浪費力絕對世界最恥為。

過，認為應該用闆條箱，而應該研制種鋼制貨櫃，幾米長，兩米寬，兩米，貨物以直接廠裡裝進集裝箱，然後再吊裝汽車，再運往碼頭，用吊車直接将裝幾噸貨貨櫃吊起來裝運。對，這就集裝箱。

雖然，對于集裝箱李毅并麼解，但沒見過豬還沒過豬肉嘛。将林超報告與曾經過些許資料相結，李毅繼續說。

們，當然覺得麼，樣啊！

李毅稱贊。

！

林超點懵，還沒弄清楚時候，就聽總統說。

第個建議很好！

這樣話，個裝幾百個集裝箱貨輪靠，即就幾架吊車或者起機開始作。每架起機每時以卸幾個集裝箱，直接卸到卡車拉。而且吊鈎來也閑着，直接把趟航貨物吊裝。也就說，卸這趟貨裝趟貨同時進。裝貨卡車也好，卸貨卡車也好，會最時間，抵達港。所以，艘萬噸輪，隻需時間，也就夠。這樣來，裝貨時間，就縮好幾倍！

應，應該差吧。

這麼力碼頭搬貨……簡直就浪費啊，麼簡直，而根本就！

這個時代，倫敦也好，紐約也好，馬賽也罷，也，個港沒萬、萬個碼頭。

這就集裝箱運輸最優勢嘛！就方便運輸，就以節省量勞動力。

總統構，完全乎林超象，壓根就沒到還以這樣，原本隻建議采用箱式運貨，減輕裝貨難度，對依賴而已，而現呢?

總統直接來個颠覆性構，着碼頭作經驗林超，又麼能，這種集裝箱将會給運業帶來麼樣改變。所運成本，支最就碼頭資，貨物航運成本%-%都發輪泊碼頭時候。

但集裝箱卻以改變這切，往後再沒碼頭像螞蟻搬般圍着輪裝卸貨物！

這瞬間，林超甚至到任師傅們失業幕。

失業！

自己豈件壞事！

任師傅們作麼辛苦，這麼失業，豈自己罪過！

李毅并沒注異樣，隻繼續說。

最關鍵還陸聯運，陸運運由個公司控制管理。集裝箱普遍應用，僅貨碼頭費用，而且因為與卡車聯運，以及現代化倉儲改造，物流各個環節運輸成本、管理成本、倉儲成本，以及貨損所造成成本，都。

說着說着，李毅腦閃現個怪物——陸聯運托拉斯，各國運輸業後後覺，還沒反應過來時候，通過規模投資方式，歐美各國建貨櫃碼頭以及運輸公司，憑借着隻相當于别半，甚至分之價格運輸貨物，成就為個龐運輸托斯拉豈分分鐘鐘事！