第章英羊毛（第更，求訂閱）作從來都雙向奔赴，否則叫作，叫自作。

而英國作，無疑就雙向奔赴，畢竟，定程度來說，英國之間科學技術作着很程度互補。

作為業革命發源英國航空，舶，冶，化學等各個領域基礎還非常雄。

相比之，雖然靠着德裔程師科學許技術科學領域取得突破，并且，獲得長發展。

但，這并能改變些技術領域基礎現實，與英國作益于彌補這闆。

而從另方面來說，戰後英國經濟困難使得英國企業以及學都樂于同企業，學進作，從而獲得資支持，以便展開更加入研究。

過幾裡，雙方作仍然益加，而且涉及到方方面面。

當然這個過程，政府推動起着很作用，而相比于民間，事實，對于唐甯來說，們更需與陽進作，畢竟很領域裡，英國實際落後。

也正因如此，剛過完，英國首相麥克米倫就飛往，而這次訪問與其說訪問倒如說到尋求幫助。

架英國航空VC型客機亞次陸空飛，因為台發動機都裝機尾關系，機艙相對靜許。

噴氣式飛機真個奇迹，從英國到亞洲居然隻需幾個時，們麼就錯過這個場呢?

麥克米倫之所以會如此慨，因為彗，因為英國發噴氣式客機，但慧接連墜落，甚至還把王夫起送，僅導緻慧失敗，甚至就連同英國航空業也遭受創。

盡管國維克斯-阿姆斯特朗飛機公司兩推VC客機，這款發遠程客機，場銷量并理，雖然幾架，但卻遠無法同C、B相比，甚至都無法圖相比。

幾，場把公爵送事故，讓英國飛機夜之間變得臭名昭著。

甚至就現，麥克米倫也忍擔，飛機會會頭栽，當然，也就裡而已。

其實，VC客機性能還非常錯，還定場，就個，東駐英國代辦處接觸維克斯公司。對于送門來購買向，苦于賣掉CV-維克斯公司自然百個願，雙方拍即向談判進分順利，很就達成項向東民航售架VC-标準型向同。

過，對于否批準這個同，麥克米倫還很糾結，畢竟，東對殖民争取獨給予義物資支持，與英國利益發嚴沖突，另方面，維克斯公司需這個訂單。

所以，目麥克米倫仍然考慮之。

隻幾架客機而已……

裡這麼尋着，麥克米倫目朝着方向望，裡沖突已經結束，但對峙卻長期，這個時候，向們售飛機，會會引起印度滿?

麥克米倫索着這些問題時候，飛機很就飛過亞次陸，進入東亞，朝着此目飛，幾個時後，飛機就抵達長。

節即将到來之際，麥克米倫開始對訪問，飛機剛進入長空域，李毅，就來長國際機場。

VC客機落時，李毅笑：

VC-斯基到。

這好事之徒給起号，因為圖極其相似，都把台發動機裝到尾部，過VC-客機特殊結構與其設計時預亞洲非洲英國殖民機場起相吻。處于位發動機以避免起時吸入亞非熱帶區些原英國殖民等級常異物而損壞發動機，而且該機使用壓輪胎，也為适應些未經化等級。這點，蘇聯其些相似——蘇聯機場條件普遍很差，所以頂約而同罷。

啊……

瑪格麗特笑笑，說：

總副笑話模樣，賣掉就很開，這樣就以賣些C。

，

搖搖頭，李毅說：

其實VC-客機性能相當，速度很，而且機載航空電子設備駕駛艙技術也堪稱世界流，非常先進，配備自動飛控制系統，也就超級自動駕駛儀協助飛員實現零能見度況自動着陸，這些子系列還非常先進。

這就英航空技術底蘊雄證，也最讓羨慕方，怕現英國航空業正持續衰退，但其技術基礎還非常雄。

僅隻英國，就連同同為英聯邦成員加拿，技術底子也非常錯。就像代機标配電傳系統，誰能到，世界第種采用電傳系統戰鬥機，竟然由加拿研制。這種戰鬥機，就止研發CF-箭式截擊機。

過加拿政府勒令止研發後，航空業則引進其電傳系統，雖然暫時沒應用戰鬥機，但卻繼續進研究。

當然通過作方式，VC或許錯，但系統更借鑒義。

過，戰後英國，包括航空企業諸業領域，最特點就用堆流子系統堆個入流産品。