第章戰争帶來機遇（第更，求訂閱）

責任，每個都屬于自己責任。

就希亞為自己承擔這個齡該責任，而滿無奈時候，世界仍然以自方式運轉着。

納賽爾又令封閉以列蒂朗峽。

這個消息傳之後，油價格應聲而漲，之所以漲，倒因為油本，而因為運費。

東戰争避免會爆發！

太平舶業公司會議，朱萬哲雖然就調任公司任副總經理，但作舶業公司第任總經理，對舶業公司非常關，以至于得這個消息後，就第時間來到這裡。

到時候運肯定會關閉，波斯灣油運輸就會從蘇伊士轉向好望角，為運輸成本，們肯定需超級油輪。所以，們好準備……

話隻說半，朱萬哲就改說：

并僅僅隻準備，而着建造超級油輪！

超級油輪，正誕于太平舶業，從萬噸油輪到萬噸，再到萬噸油輪，過幾裡，太平舶業公司次又次創造曆史。

伴随着建成，也誕個名字：VLCC，也就VERYLARGECRUDECARRIER——即載量～萬噸之間油輪為超級油輪。

而這切都朱萬哲主持舶業公司時所取得成就。

作為舶業公司第任經理，僅創辦這企業，而且為企業發展指引方向。

這個方向就型化！

當各國舶制造業被美國戰後淘汰自由輪勝利輪擠壓隻能靠修維持計時候，朱萬哲作為舶業公司經理，定型化方針。

所謂型化方針就制造型舶。

從萬噸油輪到萬噸散貨……艘艘型舶，僅幫助太平舶業公司世界舶業圈裡打名聲。

而且更運營成本也讓東們到舶型化好處，嘗到甜頭們紛紛向公司遞交訂單。

也正因如此才後來太平舶業公司發展。再加集裝箱，滾裝等舶開發，過幾，太平舶業公司已經發展成為全世界最造企業。

但，朱萬哲裡着遺憾，遺憾麼?

就萬噸級超級油輪！

很樣，總遺憾。當制定研制超級油輪方案時，朱萬哲終極目标就萬噸級超級油輪。

現将會從根本改變全世界油運！

但很惜。

盡管公司就繪制圖紙，但艘超級油輪直留圖紙。

因為沒東訂單。

怕就婆羅洲航運公司，都沒達訂單。

因為們壓根兒就需。

别說萬噸超級油輪，怕就萬噸超級油輪，場需求也非常限，如果為利用超級郵輪從波斯灣灣向本運輸油，航運公司甚至都會采購這種油輪，因為無法通過輸次蘇伊士運。

事實超級油輪現以來，除萬t油輪以用于向歐洲運輸油之，包括萬t超級油輪，基本都自産自銷。

也幸虧這些化産業汽車場斷發展，sEA每都需進億噸油，所以對于超級油輪還定需求，但也就僅僅隻局限于此。

相比之，歐洲對油需求更，但，蘇伊士運卻限制超級遊輪使用。

也正因如此，萬t超級油輪就成為圖紙未完成事業。

當然也成為朱萬哲最遺憾，而現這場戰争爆發卻讓到希望。

現機會來。