第章業圖騰（第更，求訂閱）

科技圖騰麼?

每個時代都其圖騰代表。

至這個時代，科技圖騰聳煙囪，鋼鐵爐裡噴來濃煙，産線斷産通紅鋼鐵，鋼鐵機器轟鳴，流線産汽車。

至這個時代，業就科技圖騰。

業評價個國否強标準，即便到世紀，這似乎都衡量國否強基礎标準。

所以，才會很嘲笑美國歐洲業空化。到後來場毛毛之間戰争之後，這種嘲笑似乎某種程度得到證實。

也正因為如此，李毅對産業轉移直都持以兩種态度——邊極力推動着産業轉移，通過産業轉移帶動兄弟們經濟發展。

而另邊，對核業實施特定保護。

而汽車業就需保護業，無論産業轉移或者技術轉讓，都需通過通商産業部嚴格審核。

這因為汽車業個非常業，後世本德國很程度就依靠強汽車業撐起來，德國汽車産業鍊從業者占制造業從業者比%；至于本汽車産業鍊從業者占制造業從業者比。%。

怕美國，業嚴空化同時，其汽車制造業仍然頑強着。

涉及到類産業，每個都能帶動起來龐就業，因為需求量自然也就帶來龐就業。

比起面個來說，汽車業個容易現型企業業，而且還會帶動冶，機械、化方方面面産業發展。

也正因如此，直以來，李毅都非常關注汽車業發展，甚至次從系統商裡弄原型車，通過技術私來幫助自己企業取得汽車技術優勢。

經過發展，現sea已經擁車企——BMW，菱，衆。

者以豪車為主，BMW、阿爾法羅密歐以及保時捷都旗品牌。至于菱，衆都國民車品牌，所以們優勢就以量取勝。過這并們技術落後，事實直以來，們技術應用都緊随時代潮流。

菱汽車産車間裡，透過防塵玻璃，朱偉第次到激切割機，雖然由通用電氣程研究制造，産激切割機被用剛模具鑽孔，而後又采用激輔助氧氣噴射切割屬，但激切割技術主用于航空航應用钛切割。

這第次将其應用汽車産，透過玻璃以到，激切割機将鋼闆切割成為特定形狀，形狀雖然複雜，但機械臂準确移動，複雜件很就被切割來。

經理，們全世界第個應用激切割技術企業，僅加些複雜件産速度，而且還産成本……

聽着程師介紹，朱偉隻點點頭，作為菱汽車經理，對于激技術并陌，些焊接機器采用就激焊接。

關鍵還提産量。

将視線收回，朱偉說：

，們公司制造萬輛汽車，衆制造萬輛，BMW制造萬輛，們産量第次突破萬輛。這又麼樣呢?

說到又麼樣時，特加語氣。說型乘用車，像福田、等載巴士并統計範圍。

們産量還滿需求，，們進萬輛汽車！福特、通用、福斯（衆）、甚至就連鐵龍都進入到SEA，為麼會這樣?們自己場為麼被國産品占據着?

朱偉目幾位副經理打量着，然後落站旁凱爾，從總公司空董事，來報第，就讓所女職員亮，官很體，就像希臘雕像般，差米，站群間絕對稱得鶴雞群。

最，很青——隻歲！

應該公司某位層公子！

凱爾，來說說。

因為産量。

凱爾說：

代正成，們需汽車，而們産量并沒跟場需求，根據保守估計，伴随着代成，們至需萬輛汽車，按目産量來說，基本無法滿其需求。

代，SEA特代，指-之間孩子，也SEA育最峰，超過萬，當時每都幾百萬，而現每都幾百萬成。凱爾又說：

根據産業規劃，未來，們汽車産量将會突破萬輛，其們菱将會産萬輛，但這顯然無法滿場需求，畢竟，場裡，們僅僅面對零代成，們制造第代汽車開始更換代，雖然這些舊車會被送給孩子，但場需求很，們産量僅僅隻能滿國場基本需求，除非們打算放棄場，……