老婆，回學寫論文嗎，麼時候來瑞達航?喬瑞達拉着杜青青，提問。

這聽說從球返航嗎，為第時間見到，就連夜開車趕來瑞達航。

老婆，都好，非麼球，讓擔。

就兩湊到起，聲說着悄悄話時候，後續歡迎群也過來。

為今歡迎儀式，載航辦公派位唐主任過來，具體職位詳，過接待等級挺。

唐主任歡迎隊伍最面，當先握喬瑞達，熱說：喬總，恭凱旋歸來！

同同，沒們航局提供後勤支持，這次載登任務，也會這麼順利。喬瑞達這句話還真客套，此次載登任務，包括後續号飛發掘，國航局背後力。包括登方案制定，設備制造，物定制，空定位，技術咨詢，通訊等等諸方面，都國團隊度參與其。包括瑞達航研制空飛機、型艙航、壤D打印機等先進設備，也借助國齊全完善業體系，才能最終産來。

跟唐主任後面，瑞達航總經理曹逸飛，第個握喬瑞達，說：老闆，辛苦，體還能支撐嗎，扶休息?

問題，體素質比些職業航員差。返程時候，過經曆兩失環境，問題。也就剛剛舷梯時候，腳些發軟，這會兒已經适應球力環境，再站也沒事。

曹逸飛交流兩句之後，喬瑞達繼續跟後面握、寒暄。個歡迎儀式，持續半個時，喬瑞達全程保持微笑，臉肌肉都些僵。對于歡迎儀式、開業儀式、周慶典之類形式東，喬瑞達向來惡痛絕，能舉辦就舉辦，能參加就參加。奈何環境如此，即喬瑞達這個企業創始，全國首富，也得随流，參加些活動，着頭皮交際應酬。

歡迎儀式之後，喬瑞達另兩名航員，又參加場發布會，公布些此次載登活動照片視頻片段，談談登受，給來采訪各記者，提供些報導素材。當然，關于号飛切信息，都絕密容，發布會個字都沒提。

發布會，也遇到幾個别用國記者，提些非常刁鑽問題。譬如位阿國記者，就用帶着幾分咖喱普通話提問：根據聯國相關條約規定，球全體類公共财産，任何國個，得對球任何區域宣布主權。們華登團隊，球又采礦，又建設球基，甚至霸占球極所資源，難怕其國聯發起抗議嗎?

對于阿記者提這個顯混淆視聽，故茬問題，喬瑞達屑撇撇嘴，打開話筒，說：這位記者先，聯國項公約，會把《極條約》當成《球公約》吧。根據解到況，聯國簽訂《球公約》，确規定，球領主權遵循先到先得原則。成功登陸球載探登錄器，以落點為圓，半徑千米以，為登錄器所國領。根據這項規定，們華探團隊球所活動，無論探礦、開采氦、還開采冰，都屬于們華球領活動，其國又麼關系。如果們阿國氣，完全以發射載飛登陸球，們華探團隊搶皮，搶礦藏，反正球麼，無主之供占領。

說聯國也，個世紀代末，就搞個《關于各國球其體活動協定》（也就俗稱《球公約》），以規範各國球其體探索利用活動。該協定強調球、其體及其自然資源全體類共同财産，禁止任何國通過主權求據為己。類這個初步掌握些許航技術，剛剛母初級文，就妄通過紙協議，将所球資源，劃歸到類名，這何等狂妄，何等無，問過些文見嗎。

而且這個《球公約》着諸後矛盾方，面規定球自然資源歸全體類共同所，後面又說球領講究先到先得原則，各國本國球領擁采礦權。喬瑞達這番發言，也借用《球公約》部分條款，來個以子之矛攻子之盾。後面更間接嘲諷阿國，航技術咋，隻會瞎逼逼。喬瑞達這話就點圖炮，現球所國，擁載登能力，隻個半，個國分别華、毛、醜國，半個國，就歐盟。之所以歐盟隻能算半個，因為歐盟成員國條，們擱置分歧，精誠作時候，能力完成些堪稱偉科研項目，譬如CERN型強子對撞機、歐洲聯環流器、協超音速客機等等。但歐盟主導項目，更因為成員國鬥，而半擱淺，比如難産伽利略導航系統，。除這個半國，全球其國，包括島國，阿國，單獨完成載登項目，沒個技術也沒個投入，無異于癡說夢。

當然發布會搗亂記者，終歸數，部分記者提問還很克制，會涉及到些敏容。喬瑞達另兩名航員，都第次面對記者，應對起來還相當輕松。

當，職堂，舉場盛慶祝宴，以慶祝載登項目，取得初步成功。宴現場特别熱鬧，參加此次慶祝宴，至好幾千，包括瑞達航自員，來自國載航辦公技術員，專、學者，來自些主流媒體記者，以及國召集來考古專、文字研究專、翻譯專等等。喬瑞達為此次宴會主角之，也現宴會現場，過太歡交際應酬，匆匆些物，填飽肚子，就告罪聲，離開堂，返回号别墅。

都說别勝婚，喬瑞達杜青青結婚沒久，正如膠似漆，蜜裡調油時候，結果喬瑞達差億萬公裡之球，就個把，現好容易回來，自然好好交流交流，訴訴衷腸。期間隐秘，涉及個隐私，此按表

接來，喬瑞達繼續瑞達航待周時間，用來處理公司事務，理此次球之收獲。直到這，導師王院士給喬瑞達打來電話，通馬回京，跟随學團隊，參加後舉科學技術獎勵會。這事，而且喬瑞達很能此次會拿獎，喬瑞達自然敢怠，馬結束頭作，返回别墅收拾李，當午，就拉杜青青，開着飛汽車，趕回京。

瑞達汽車廠研發全球第款飛汽車，已經通過相關部門測試，拿到C認證銷售許。第批飛汽車正全速産備貨之，隻等季發布會開過之後，就正式銷售。喬瑞達開飛汽車，已經換成量産版本，挂全國通綠牌照。用提報備航線，就以全國部分空域飛，也能進入到部分非禁空區域，過交管空管部門開放給飛汽車，隻面到米度之間空空域，再往就民航客機産沖突。關飛汽車交通規則，交管部門也弄來個暫版本，還比較粗糙，需等待後面飛汽車數量起來之後，邊管理邊摸索修改。

返回京飛汽車，杜青青透過車，俯視方川流旁速飄過雲，格美麗，老公，聽場部說這飛汽車馬就銷售，真?

剛剛急速飙飛車，過把瘾喬瑞達，打開車機自帶自動駕駛模式，空來，摟着杜青青纖腰，起風景。

對，概後季車發布會，正式對發布。首發車型，就咱們現開這款車型，為避免超音速飛産噪音擾民，最飛速度限制到音速以，也就公裡時以。

也夠，面汽車，把油門踩進油箱裡也達到這種極速。售價呢，輛飛汽車們打算賣錢?杜青青本科學管理專業，研究階段研究課題卻經濟融相關，以對數字非常敏，詢問飛汽車售價同時，已經裡考飛汽車價格銷售數量之間關系。

具體售價，場部邊研究決定，也太清楚，概萬吧。為全球第款飛汽車，場定位就端量産車型，目标客戶些超級富豪、商、頂流。們對價格敏，對速度、全逼格卻極為。飛汽車就們享受捷交通，彰顯份位，調炫富選擇。

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當初場部将飛汽車萬初步定價提交來時候，喬瑞達确反對。當初依靠指把飛汽車研發來，為應對益嚴堵車問題，給老百姓提供個全便捷方式，徹底改變國交通現狀。如果飛汽車售價到達萬，甚至更，就跟普通老百姓、薪族徹底無緣，隻會成為些頂級富豪，流玩物，嚴違背飛汽車研發初衷。

過瑞達集團并言堂，喬瑞達也個孤，公司部定價研讨會議，場部幾個能說會銷售經理，擺事實講理，很就把說。用們話來說，第批銷售飛汽車，種從未場現過全商品，們定價，會響到飛汽車們目定位。隻賣夠價格，才能民衆認，給飛汽車打個端産品，科技産品标簽，為後續飛汽車銷售打好基礎。

當然定價如此，隻第款飛汽車，以後幾，瑞達汽車公司還會陸續推，定位端入門級别飛汽車，将飛汽車這産品，系列化普及化。喬瑞達給們制定目标，之，将入門款飛汽車銷售價格壓到萬以，讓飛汽車成為普通民衆買起也用起交通具。與此同時，瑞達汽車還打算之後，開放飛汽車相關專利，對銷售反力引擎，扶持國些法實力汽車廠，設計産其品牌飛汽車，以規避能反壟斷調查。(）