相比于好李良義，此時剛剛到達陵慶景斌就沒麼輕松。

作為NSK集團華辦事處銷售主管對于來說相當關鍵。

雖然本軸承進入華場很，但某種程度，還被動作德國步本車企拖後腿。

衆代末到代初就把幾款經典車型放華進本産，而直到差後，豐田本田還猶豫到底以麼樣方式姿态進資。

這導緻個代華汽車場，以說就圍繞着兩個車型展開。

桑塔納捷達。

們用全都斯凱孚軸承。

盡管軸承号稱業關節，任何帶旋轉部件設備都避免需使用到這種似起零部件，但毫無疑問，車用軸承銷量利潤兩方面都占據着絕對優勢。

德系車華成功直接讓斯凱孚就占到華進軸承銷量%，而NSK、NTN等本企業盡管業領域占比更，卻仍然無法扭轉總體被壓着打利局面。

這種況，NSK已經開始考慮正式把華辦事處格成為華區，并且廬州姑蘇分别建設個軸承廠。

而如果慶景斌這兩能拿夠過業績，麼就很概率能更進步，到NSK留給華最位置，也就華區副部長。

所以這個事，由得視。

調查陵依維柯況，對于慶景斌來說麼難事。

軸承廠商相對于主機廠确實乙方供應商假，但常接觸溝通，握關鍵技術們往往比甲方強勢得。

更何況NSK還企，絕對。

主機廠部，或者經銷商網絡裡面發展些線關系屬于再正常過事。

因此慶景斌幾乎沒太功夫，就用頓麥當勞從個陵依維柯裡打聽到些風聲。

說，從今份開始，産依維柯得就換用批國産零部件?

剛剛聽到這個消息時候，者第反應荒謬。

來陵之就過，很能同故壓價格搞競争搶，但嫌疑對象從NTN到FAG到斯凱孚考慮個遍，唯獨沒過陵依維柯竟然膽子到用國産軸承。

對，兩從舅聽到，們廠技術研發部當檢測員，說每輛車能好幾千塊錢利潤。

被來輕頭咬漢堡。

陵依維柯給待遇錯，但對于來說，能到這種餐機會仍然很。

們碑?用假冒僞劣零件代替進貨，還輪毂軸承這種關鍵部分，客戶開幾百公裡就會發現問題，到時候連帶着名聲也得臭！

慶景斌發展線時候當然能蠢到公開表自己份，因此直以得到些幕消息汽車經銷商作為掩護活動。

此時此刻表現這種焦急也算理。

更具體就清楚，但沒聽說場部邊改售後标準，應該會麼問題，絕部分客戶會乎零部件到底個供應商。

對面輕聳聳肩：

實際，很司機修車時候都會直接換副廠件，麼恩艾斯克本軸承太貴，次換個軸承能差好幾塊錢呢，也沒聽說質量跟原廠麼樣。

廢話，說種副廠件……

慶景斌話說到半就咽回。

當然對方說況完全屬實，因為面種比NSK官售隻便宜塊錢，但質量完全樣所謂副廠件羽田俊介從本邊通過特殊渠弄過來私賣。

包括慶景斌自己也裡面參與份。

這種事自然能說來。

但們搞這種動作也分寸，每次放到場貨源數量都，陵汽車能靠這仨瓜倆棗來造車。