對于羅羅來說，M隻們當收購艾奇遜公司時并收獲之而已。

這種發動機代就完成基礎設計，而且艾奇遜時期就已經被轉讓給好幾個國進許證産。

雖然渦軸渦槳發動機更周期并，這型号直到代也算過時，但這種輸功率最隻kw玩無論如何也算麼核技術。

現華方面價還算理，況且又個潛力巨場，羅羅方面沒過幾就正确選擇。

考慮到之經驗教訓，喬治亞當也再沒敢提麼議事，而老老實實簽個為期技術轉讓同。

當然，英國也麼慈善。

們同裡特加條容：

華國，這個型号随便麼用都沒問題，但如果賣給第方國，麼每次成交都付給羅羅公司筆專門許費用。

隻能說，到底公司，經驗豐富。

其實這羅羅公司技術許類同模闆，面對任何授權對象都條。

由于默認費用比例實，因此無論羅羅總部、喬治亞當還華這邊任炳達，簽同時候其實都沒當回事。

正式談判之，任炳達就已經把自己法通過張振華報告給常浩。

所都根本沒過，這個條款會真正發揮作用。

常浩伸半空向壓壓，示對方放寬:

型号發展盲目追求紙面數據，而應該綜考慮個航空動力體系，力争構建個從到，級别完航空發動機型譜。

這種子型号如牛毛輕型渦輪機，而鎬發方面目标确定為MII系列B渦槳型号，以及同為II系列C渦軸型号。

盡管kw級别次見面時常浩親自定來，但技術引進過程，見先進型号就動領導比比皆，還解釋兩句更保險。

但聲望跟權力，畢竟還兩回事。

着張振華表現副謹慎樣子，常浩歎氣。

實際，後者本對于這類輕型航發型譜也沒太入研究，因此拿着張振華送來資料好會。

如今常浩實打實份就已經相當般。

張振華見常浩翻到關鍵處，趕緊開進解釋：

III系列IV系列雖然先進，但羅羅邊未必願轉讓技術，而且價必定很。

然而，并算太以後，羅羅公司就會謝當定這個模闆輩們。

從這個角度發，們集團選擇沒錯。

M系列發動機……

顯然，擔常浩對于型号選擇所滿。

常總，II系列任總經理們經過綜考量，成本、技術難度性能最為平衡選擇。

還就，C系列渦軸級别跟咱們國已經從法國引進全套技術渦軸，也符您之求kw功率級别。

說回盛京這邊。

盡管末第次見面時候，後者航空業系統裡面就已經相當聲望。

放吧，得懂。

這兩個型号都采用相同級軸流+級離壓氣機，最輸功率按照同壽命-kw之間調。

……

炬集團雖然規模很，但說起來也科學院直屬級國企，級别跟鎬京發動機集團、盛京飛機業集團這些幾千萬職龐然物平起平。