實際，NSK集團打算認慫，也完全們自己決定。

主還來自本國同壓力。

正如常浩之查來樣，這種面積成體系造假，能隻兩企業。

當事被鬧得越來越之後，其也類似為本企業就擔，如果放任這場風波繼續，自己也能被牽扯來?

因此，從局角度來說，最好辦法，就NSK集團自己抗，讓這件事到此為止。

換句話說，們準備丢車保帥。

NSK集團怕名聲掃，隻風頭過，企總體名聲受到太響，經過幾次轉再換殼也并麼難事。

但造成連鎖反應，麻煩就。

所以，菲亞特集團發表公開聲之後沒過幾，NSK集團便速滑跪，表示承認質量檢測過程程序性疏漏，并願賠償所因為此類事件而造成損失。

當這個消息傳到華國時候，常浩剛剛結束渦扇部件級測試作回到京，正科委丁恒彙報項目進展，以及之後蓉程計劃。

常，現号程号号原型機都已經進入試飛階段，這個時間點對飛機設計進變動，會會響到項目總體進度?

這條時間線，由于常浩從參與程開始，陸續開發系列提試飛效率方法，因此沒其問題況，原型機測試速度會比過。

相當于殲作為國第款自主研發代機，但卻已經未來試飛經驗作為參考，自然比切從頭摸索容易些。

響麼……肯定會些。

常浩又麼神仙，把飛機期結構個設計遍，肯定從原來項目組裡面分：

過，相比于對型号戰鬥力提，這個進度層面響還值得。

别說，剩來-公斤空，就能給其子系統設計解放自由度來。

比如，以機翼部布置更線纜氣，增加兩個挂架，也能順便留餘量，未來換個線更相控陣達。

丁恒聽到這番解釋，也沒再問更。

畢竟，如今航空領域這塊，常浩說話還定分量。

因此隻點點頭回答：

先讓蓉飛邊把相關文件提準備好，到時候曹部長直接簽字，盡量到無縫銜接，耽誤作進度。

像号程這樣裝備研發項目，如果現變動，必須得國防科委總裝備部同時簽字同。

當然，更級别肯定也點頭，過常浩殲首飛時候，就彙報過這件事，所以倒會麼問題。

就關于殲話題告段落時候，蘭志站面敲響門。

丁主任，常總。

說着把裡拿着份電報稿放丁恒辦公：

從馬賽領事館邊發回來消息，NSK集團宣布接受歐直公司菲亞特集團提條件，并且同對其所現類似問題用戶進同等平賠償。

原本就辦公裡兩個聽到這個消息之後，幾乎約而同愣。

NSK集團這态度……變化挺啊?

丁恒拿起電報稿遍：

以為們會選擇抗到底。

因為發現NSK集團造假這個事，最模鍛壓機項目，常浩初期調查結束之後，科委還為此特開次班子成員擴會議專門讨論此事。

目這個給本挖坑策略，也時候定來。所以丁恒自然也細節。

确實太像本性格。