距離兩架巴空軍殲F稍遠方，個來自第隊H機編隊幾乎沿着邊界線速追擊。

因此也印方總共組架飛機裡面最先到測方向現達照射。

A作為款役僅僅，雖然性能算但壽命卻很達，之所以能被殲F面RWR認來，因為東同樣電科所産品，自自然認識自，而且售對象還期太能構成威脅準盟友，所以也就沒删。

但對于面其同類型裝備來說，最隻能探測這個X波段達，但對于信号特征肯定熟。

所以，對于後面加速追擊印軍飛機來說，隻能到兩組來自側向信号。

隊長，應該華邊派過來觀察況。

号僚機飛員無線電裡面說。

錫亞冰川本就屬于國交接帶，現其兩已經打成鍋粥，第雖然還沒受到波及，但過來也很正常。

這當然，們這次來為麼這麼?

隊長蘇米特·普拉揚聲音還帶着些許愠甘：

剛剛兩架被擊落H正來自第隊。

因此，報複切本來打算從華邊抄個，但這幾架及時現華戰鬥機卻讓得改變計劃。

概……因為們座達站?

剛才名顯僚機飛員猜測：

記得之飛學時候，老師就跟們講過，部線以達幾乎以們起飛爬第時間就捕捉到反射信号。

這種顯照本宣科回答差點給普拉揚笑：

老師說沒錯，部達從就裡，然而直到這次之，們飛機反應速度從來沒進入過兩個時。

所以，麼們提接到線報，就等着們，麼就們附部署機場，起飛之後以馬趕到附種。

推測。

實際，猜測非常準确。

此之，華雖然原建設幾座軍用機場，但卻幾乎沒常态化部署過戰鬥機，隻數況會派個别型号勤進适應性訓練。

因為飛機雖然以數萬米空正常作，但啟動，對于周圍環境響卻比較。

對于過主以進仿制飛機作為主力華空軍來說，這個問題很難克。

畢竟别國很這方面需求。

過，常浩改進渦噴A設計時個作，就提發動機含氧量環境啟動成功率。

甚至兩執獵蝠動時候，來自空師兩架殲C就嘗試過座原機場進轉場，驗證型号戰機原機場運能性。

接着，又經過準備之後，華方面從幾個開始嘗試位于ALD區革吉座機場長期部署戰鬥機，以彌補區長期以來空防漏洞。

而今起飛應對這次緊急空，正第批派駐過進測試架殲C架。

其實按照航空團長，最好能來次全體起飛，檢驗這段時間訓練結果。

但原環境所考驗僅設備還體，剛剛從調過勤員很難連軸作，因此還采取每兩組勤對架飛機方式，保證動速度。

也得益于此，雖然動數量隻印軍飛機總數分之，但現卻占據極佳發射陣位。

……們現麼辦?

号機飛員聲音稍顯膽怯。

盡管RWR還沒發被鎖定提示，但被幾部機載達照亮覺顯然并好。

先沿着國境線飛，這次沒接到以向方越境許，萬邊被打來沒會替們負責。