僅僅過兩時間，份由塞爾·達索親自簽名作邀請函便被送到炬集團。

容麼……自然關于獵鷹Z設計方案當，關速翼型部分設計方法。

而且，甚至以供應商份邀請。

而簡單粗暴直接增加炬集團，實際也就航空動力集團個項目份額占比。

換句話說，就以後每賣架飛機，以從利潤裡面分到更錢。

并且，也會相應具備更話語權。

基本算百利而無害。

過，航空動力集團畢竟央企。

按照慣例，這種事還得集體讨論之後才能決定。

當然，說讨論，但結果幾乎沒麼懸。

無非個表決流程，最後再讓總經理朱霖育簽個字而已。

所以集團層面也就沒為這事專門開會，而直接放周午次定期組織會議之後。

浩同志，這件事決策倒沒任何見，隻個問題單純比較好奇……

用到兩分鐘時間完成表決之後，或許覺得這麼開完會實太像話，總之朱霖育并沒即宣布散會。

于，副總經理之鄧世佑便趁此機會問：

這機翼設計應該氣動設計部分，但們航空動力集團目幾乎所業務都圍繞航空發動機展開，而且屬各個廠所也都沒過飛機總體設計經驗……

當然，總公司時期，浩同志參與過幾種飛機型号研發作，獵鷹Z畢竟個體量、還涉及到與方溝通作項目，總能隻靠您個吧……

鄧世佑主分管企業後勤屬非業務機構管理塊作，過間也繪圖員，倒至于對航空技術兩抹。

因此，問問題倒也并離譜。

常浩确實能單靠自己個完成如此複雜作，總些幫。

但幫從來，這就個問題。

過，還沒等常浩開解釋，距離朱霖育最位置林就用半開玩笑語氣回答：

其實說溝通……能也沒太事需溝通。

說話間，還拿起份作邀請函，半空揮幾：

按照這裡面說法，隻們把翼型部分按照求優化好，然後交給達索方面就，後面作，包括結構設計，還飛機總體結，都們需考慮事。

這句話說完，會議裡頓時掀起陣哄笑聲——

雖然達索邊使用措辭作，但這種節骨突然搞這麼，誰都能到底麼。

簡單來說就。

們之貿然選擇錯誤計算具，結果玩脫，現改邪歸正，但覺時間點來及，您能能來幫們擦個屁股?

隻過都臉，面子總過得。

能真跪給磕個。

所以裡麼回事就。

林總說沒錯。

常浩見此景，也就順勢接着林話茬繼續：

客機戰鬥機太樣，因為無需考慮翼融問題，加獵鷹X使用尾吊式發動機布局，所以機翼空氣動力學層面個相對孤元素。