其實從開始，也沒任何規定說，艦用燃機定經過次招标，然後搞選型，最後兩個型号當決勝者。

隻正趕巧，現頭兩個堪用燃氣輪機型号。

QC顯然具備更強性能發展潛力。

但GT國産化也已經推，耗費力物力，也能就這麼随便給扔。

擱發達國，這其實算得麼問題。

但華卻沒夠場以同時容納兩個競品——

民用隻需靜速啟動，很選擇昂貴燃氣輪機作為動力。

而獲得夠靠成本油然氣來源以，也能規模使用燃氣輪機代替燃煤鍋爐發電。

至于業領域作為能源驅動壓縮機或者泵……

景倒很好，目也隻能算作衆用途。

所以，才約而同瞄驅逐艦動力系統。

但現選擇其個，幾乎就着放棄另個。

放棄個型号麼簡單。

還會對型号背後技術發展線造成巨打擊。

而如果能通過作方式，同時保留這兩條技術線，則顯然個雙赢抉擇。

GT隻太适作為艦動力而已，并真非常落後。

随着國民經濟發展，如果未來對業燃機需求量增加，憑借其相對成本蘇聯貨按慣例太挑燃料特性，還能夠所發揮。

而且怕隻從軍角度發，保留舶系統燃機研發能力，也給未來自己留條。

隻當乙方數量于等于況，甲方才能享受到當爹。

過，李卻并沒馬表自己願，而先來波迂回：

具體技術層面問題……覺得還交給專業員自己判斷。

說着朝閻忠誠聞學友方向，稍作頓之後，才繼續：

當然，如果兩種技術聯用，确實能提産品最終性能，們作為用戶，肯定樂見其成。

另記得，剛才聞總說過，所方面已經完成台間回熱原理樣機，而閻總邊，準備搭建包含間循環維部件級模型。

這個方面，也以互補部分?

……

實際，自打這個法剛才被提來時候，閻忠誠聞學友就都點動。

對于者來說，舶同進作，本就被常浩納入考慮選項之。

畢竟所頭目已經渦扇H、M-SeA個正推進項目，還加個第代發動機，也就渦扇G預研。

而後面渦扇雖然計劃由鎬京邊牽頭，但所作為航發領域老哥，肯定也能點力都。

能分給QC資源，已經相當緊張。

而對于聞學友來說，如果堅持求開展選型，麼結果就隻能全勝或全敗。

但所沒對方麼業，GT們必須确保萬無失項目。

如果完全失來自軍訂單，麼未來幾，甚至更久發展都将會非常困難。

這種況，個雖然會赢，但也肯定會輸穩妥選擇，無疑比直接梭哈更誘惑力。