既然确技術原理具體研發線，電科所動作還相當迅速。

這也得益于對方已經面移動通信領域耕耘，作為目最項目兩種車輛底盤通信裝備，實際也就進入測試階段。

隻其衛通信車，由于華自己通信衛數量性能都比較抱歉，直被限制發揮而已。

而接到常浩項目求之後，所隻用概個期時間，就完成對輛樣車件改造，使其具備完接收-解碼-儲-編碼-轉發功能，成為真正義網絡編碼數據節點。

隻為方便測試，其解碼編碼模塊被設計為以從物理完全關閉，以盡量減額件對于對照組性能響。

至于對信息進加密解密程序……

就更問題。

常浩之線網絡就進過測試，把當時程序稍作修改即。

相比之，浙省學邊動作雖然也，但們頭并沒餘平流層飛艇。

無論另造，還把已經飄收集氣象數據幾個來都需時間。

進度反而落後些。

過，常浩并準備因此而改變計劃。

原理驗證無所謂還。。

因此，輛經過改造繼通信車驗收完成之後，常浩便将們派往位于蒙省部預定測試區域。

至于為麼蒙省……

因為炬集團這裡塊面積巨試驗田。

由于莊秉昌同志尚未成功開發滿求苜蓿豆，常浩自己也還沒到以為子提供夠抗剪力度分子材料，所以這塊目還沒真正開始發揮作用。

但畢竟使用權屬于炬集團，加周邊幾百公裡都沒型鎮，所以搞無線電傳輸測試審批很容易通過。

唯問題這會，還沒後來遍及全國速公網，尤其部相對偏遠區。

所以輛車先從京經鐵運輸到蒙省首府青，然後又靠自己跋涉數百公裡，後将個期時間才折騰到方。

當然，個過程炬集團電科所專負責押車，并需常浩親自跟随——

後者作排也允許把這麼時間浪費。

作為項目總負責，常浩測試才飛抵TMTZQ畢克齊機場。

然後第午，轉乘架隸屬于京軍區空軍搜救旅直直機，抵達測試場附座通用航空機場。

當直機落時，已經提到達這裡吳威等，自然就等機坪附。

通航機場，主務各型直機，還運這類玩。

場條件相比常見民航機場自然差許。

甚至連機坪都隻經過化非鋪裝面。

而常浩此并沒太乘直機經驗。

于，确認直機穩後第時間便機艙。

緊接着就被尚未完全落回面揚塵給迷睛……

好接機衆剛剛距離較遠，這會正緊趕趕過來，并沒注到常浩這狼狽。

報告常總。

吳威來到常浩面：

按照之确定流程排，輛樣車已經完成全部檢查作，隻等您正式達測試命令！