恭維話，所都願聽。

卡索自然也例。

雖然憑直覺，以及後兩句話之間長度差異猜測，對方開始恐怕并表達這個。

但最終還決定接受後面個說法。

畢竟，按照常理推測，應該也會相差太。

而且這個節骨，也糾結這些細枝末節時候：

倒以回趟法國，過……

卡索着設計圖，稍微猶豫：

雖然預連接藝對于們來說算陌，但以從來沒這種尺寸特性件試過，而且這次也沒太長時間來試錯，所以們藝流程需非常穩妥才……

放，參數們會直接提供，們隻需照就……

梁紹修回答，但很似乎又起麼，又強調：

唯需注，除單元部藝問題以，還考慮到單元之間間隙流動引起藝關聯問題，這以往預連接過程當沒……

比如這兩個單元之間，對于單元，壁闆邊定位基準，含制造誤差蒙皮長桁邊所自由度均被約束，而邊除Ｚ向以所自由度也同樣被約束，但由于受到零件制造誤差定位誤差等諸因素響，應用預連接減單元間隙時會導緻間隙向單元流動，并增加單元初始間隙……

……

卡索突然覺，自己好像點聽懂。

其實這也正常。

因為很相關專名詞，常浩參考世經驗，甚至完全随造來。

放漢語語境勉強還能理解，但被梁紹修給簡單粗暴直譯成英語以後，确實顯得比較抽象。

好也就簡單介紹概，具體設計方法能卡索個國随便亂說。

否則這種語言學障礙還會更……

總之，周之後，卡索便帶着梁紹修提供第套藝技術方案，踏返回法國包機。

至于後續其方案……

因為時間太緊，隻能邊産邊設計。

畫圖佬狂屬于。

……

盡管達索集團總部設置巴黎，但為專門産代獵鷹系列公務機陣風戰鬥機兩主打産品，們還把廠放法國航空業聖，圖盧茲。

沒錯，空客、索卡塔、ATR、斯奈克瑪、ONERA等衆豪傑起，組成圖盧茲航空産業區。

因此，卡索甚至根本沒回巴黎，而直接帶着批随員，飛到弗朗查爾機場。

相比于名鼎鼎布拉尼亞克國際機場，這裡過法國第空兵訓練團駐，因此規模很。

隻條，好經過延長，勉強以起飛A這級别飛機。

但由于其向公衆開放優勢，對于圖盧茲這些航空企業，尤其機企業來說，這卻個相當方。

像ATR索卡塔這類産型飛機自必提，幾乎都把這裡作為基來使用。

即便空客車，也經常此進試飛或裝運零部件。

達索廠建之後，考慮到部分軍機測試實好放民用機場進，所以也獲得這裡部分使用權。

過，還沒等卡索乘包機落，半空就注到，旁邊機坪，正着架發型客機。