簡單來說，需從圖像監控，到各項數據，再到各種信息彙集，從而來個龐完系統。

似這好像很容易，智能無巡視防系統，以及無機無車，無艇，無潛航器為基礎，應該很好改才。

但事實同，區環境比較複雜，需進針對性改進。而且無車，無艇，無潛航器太适區環境，唯适隻空巡視警戒無機。

這款無機雖然着強功能，也适複雜形巡邏，但也需進針對性改進優化。

比如優化，無機對間複雜形，氣候，以及植被線等遮擋物适應性很提。

無機這還夠，還需個保護區，視野比較好方裝無值守監控站。說，就套依靠太陽能或者風力發電監控系統。會實時将監控到畫面相關紅信息傳回指揮防控，旦現點，也會第時間進報警。

除這種無值守監控站，個保護區還會布置很數據傳器。這些傳器或被放置茂林密處腐殖層裡面，或被裝樹，又或者被放之，以及各個位置。

們會實時将區風向，植被腐殖層溫度，文信息等等保護區實時數據傳輸到指揮防控，以便于指揮防控作員或專們判讀。

這套系統從今初開始，經過半努力，現這套系統總算基本完成。

而吳浩呢，也收到消息第時間，帶着張俊楊帆們來到自然保護區。方面望慰問這半奮鬥區科研技術員，另方面也來這套系統研發況。

清晨，車隊迎着朝霞平柏油公駛。自然保護站駐裡面，概距離區百公裡。但因為區曲折，且好駛，所以耗費時間比較長。

暫翻過幾個矮梁後，拔而起直聳入雲脈頓時映入衆。這就，傳說仙，也們傳統文化反複提到過福。

車隊進入區後，車速瞬間來。因為沿着流旁邊峭壁修築，非常曲折陡峭，遍滑峭壁，另邊則懸崖。

這條原本橫穿連接交通線，隻過随着速公鐵建成，這條也逐漸被遺忘。

所以基本沒麼車輛，顯得些清。而且因為非常曲折，所以沒過長時間車居然暈車。

得已，車隊值得繼續減速。方面減輕這些暈車狀态，另方面也為全。

長期裡面開車司機，突然遇到這樣險峻，說實話自己也承受很壓力。

過，也因為較車速，讓車衆機會清楚車風景。

很都頭次進入，瞬間被壯麗景吸引。還拿智能ar鏡主機，對着拍攝錄像起來。