間裡，徐華盛裡很滿，級後螺旋槳客機航程，已經以滿很國需求。如果這架飛機華境飛，這架飛機以從最邊飛到最邊，也以從最東邊飛到最邊。

國際航線也很厲害，從華發，向最遠直接以飛到印尼。從華邊向，以直接飛到特莫斯科。向東輕松覆蓋韓所方。

如果向飛話，俄羅斯靠加次油，以輕松到達美國岸甚至加拿。

當然這款飛機噪音還比較，雖然渦槳發動機技術先進，但依然沒辦法噴氣式飛機比，舒适度也沒辦法噴氣式飛機比。速度也沒辦法比，但相差也太。比如波音，巡航速度概公裡每時，而這款螺旋槳飛機經濟巡航速度公裡每時。

對比波音，空客A這種飛機，徐華盛拿這款螺旋槳飛機各種性能能根本沒辦法比，比較落後。

别說這些飛機比，論航程，論載客量，甚至比伊爾-這種老掉飛機。

但這款飛機卻個最最殺器，就價格便宜。目波音售價架為萬美。但這架飛機售價隻需萬美甚至幾百萬美架。

僅售價便宜，後期養護成本使用成本都非常便宜，這款飛機主打個便宜耐操。簡易就以距起，主打個起随。

相對于伊爾-個發動機，這款飛機隻需兩個發動機，省兩個發動機，省錢。

同時舒适性配置也很，能省錢方全部省掉。再加超燃油經濟性，運營成本，真個能打都沒。

飛機便宜，麼飛機票價就以便宜。而且便宜很，甚至便宜分之以。

同樣距離，乘波音機型，飛機票能需。而乘這款飛機，飛機票能隻需元甚至幾百塊錢。

這樣來，舒适錢方面，很會自己選擇。

廉價航空，這架飛機徐華盛打就廉價航空主。飛機價格便宜，後期使用成本，養護成本，就算票價便宜也得賺。至于舒适性，都這個價格還求麼舒适性啊，能就。

至于飛機噪音，這個太容易解決，每個座位配備個機，部ipOd或者掌機，完美解決。

乘客飛機後，戴機，打開ipOd聽或者電電視劇，又或者直接拿起機玩遊戲，隻機稍微好點，噪音問題完美解決。

噴氣式飛機起，而螺旋槳飛機更性價比。

對于普通民衆來說，都幾個時飛時間，忍忍省幾百幾千塊錢嗎?

而飛機全性用擔，這螺旋槳飛機比噴氣式飛機還全呢。徐華盛設計這款飛機，就算個螺旋槳發動機壞，另個發動機都得能讓飛機飛回來。

這飛機也非常簡單，電子産品，能壞方很，事故幾率比噴氣式飛機。

這款飛機，徐華盛航空公司就以憑借難以象機票價格，速搶很很場，畢竟這個世界還窮，廉價航空場非常。僅僅發展國場，都能賺軟。

同時這款飛機也以作為貨運飛機，伴随着未來互聯網發展，電商發展，用這款飛機送遞，性價比也很，每噸運貨成本相對會很。

這架飛機壽命也很長，這款飛機用個完全點問題沒。至于這款機型壽命就更長，就算後，樣能很場，到時候這架飛機銷量，研發成本分攤，售價會更便宜，性價比會更。

性價比之王，這款飛機未來會成為盛寶航空吸利器。雖然價格便宜，利潤，但耐銷量啊。

僅僅徐華盛自己，就能采購很架。僅僅華場，未來就幾千架場空，客運加貨運，敢保證，但兩千架徐華盛自認為絕對沒問題。

除華場，其國際場也很。比如巴基斯坦，比如印度，比如亞，比如非洲，比如美等等，們買起噴氣式飛機，但卻買得起這玩。

除客運，貨運場也非常。這麼運營成本，到時候就算歐美等發達國也會采購，貨運這玩最講究成本。

所以這款飛機隻取得全球适航證後，個全球場太，未來場很能萬架以啊。

這也徐華盛弄這麼款飛機原因，如果真賺到錢，真沒場，徐華盛麼能弄這麼架飛機來啊。

現這架飛機設計已經完成，隻波音這邊幫忙取得适航證，麼這架飛機就以全球賺錢。

個坑，個坑比個坑，隻波音踩進，再來就難。

掏空歐美國制造業，把華變成世界廠，這個長期策略。制造業太，能制造業沒融業來錢，但旦發事，制造業卻能扛起所。

徐華盛給波音挖坑，就辦法把美國飛機制造業也掏些。最後計劃如果真實現，或者說實現部分，也華勝利啊。

如果全球部分飛機都華代産，先說代賺利潤，僅僅就業就能提供很薪就業崗位啊。

如果這些飛機零部件都華公司産，就更牛逼。個航空産業鍊來，能帶動東太太。到個就，就算華産飛機歐美給發适航證，華也能憑借零部件代業務，民用航空場塊蛋糕，弄好最後還會變成波音空客給華打局面呢。