羅伯特伊頓徐華盛談起來，羅伯特伊頓裡權利很，集團很事完全以拍闆，畢竟現總裁已經退休，很事就交給伊頓處理。

談判時候，伊頓這邊幾乎沒麼談判資本。汽車集團完全需從克萊斯勒裡獲得麼東。

反而克萊斯勒卻非常汽車東，汽車現旗車型非常。

虎品牌現全系車型都已經，虎品牌車型系列。

A級轎車A，B級轎A，C級轎車A，D級轎車A，級轎A，型轎A。

SUV車型，緊湊型Q，型Q，型Q。

派越野車隻款，就陸巡換殼車，虎T。

同時還款以GL為原型設計MPV，叫虎M。

除普通版本，所車子都S版本，就性能版本。而且現虎品牌第款車RS也測試當，也。

RS這款車，就實就原時空裡奧迪R。這款車奧迪才推車。這款車放都非常驚豔，放現就更用說。這車來後，絕對能驚豔個世界。

當然這款車肯定會換殼給克萊斯勒，車這玩用來賺錢，而用來增加品牌逼格。

現虎品牌車型，算性能版本，就普通版本車型數量就達款，這款車，伊頓都，都饞。

這款車，太漂亮。

僅漂亮，技術也好，配置也好，舒适性也好，駕駛受等等都好。這款車就豪車，比凱迪拉克，林肯，奔馳，寶馬都牛逼。這玩拿到美國場，絕對以凱迪拉克，林肯，奔馳寶馬掰腕子甚至碾壓。

除虎品牌車子，玄武品牌車子，伊頓也都，都好車啊。特别價格方面。

如果美國場賣華售價，能直接把美國場所汽車給打崩。

過伊頓也這能，就這價格，美國翻倍都非常具競争力。

就拿玄武鬥來說，華售價。萬民币，就算翻倍價格，也過。萬民币。

而現民币美元彙率。，就算翻倍，還到千百美元呢。

乖乖，美國千百美元車子嗎?

現美國車價，豐田佳美，建議零售價達美元，換算成民币達萬元啊。

這個價格華能買麼?能買台又又猛猛禽，這玩比佳美。

如果換成轎車，佳美虎比，也就A級别車子。虎A軸距毫米，豐田佳美卻隻毫米。

但虎A華目售價，隻需。萬民币。

價格，配置卻很。雖然佳美。V發動機，但這款發動機隻馬力，變速箱款擋自動變速箱。

再A，這款車發動機款。T渦輪增壓發動機，别排量隻佳美半，但動力卻馬力，比佳美。發動機還強悍，而且用變速箱款檔自動變速箱，體車子平順性，操控性都比佳美強。

按照佳美價格，華以賣到A，目A華售價為。萬元，佳美美國售價差。

但A比起來，佳美簡直就堪入目。僅僅軸距就差毫米。佳美軸距，而A軸距卻達到。軸距毫米，後排空間就個級别。

談判開始，經過談判，最終達成最後協議。

汽車集團克萊斯勒汽車集團注資億美元，起成個汽車公司。

汽車公司總部美國，美國公司，其克萊斯勒汽車集團占股百分之，汽車集團占股百分之。

汽車公司将會采用作模式進運營，汽車公司銷售由克萊斯勒集團銷售，而車輛研發卻由汽車集團研發。

汽車集團把旗車型授權給這公司換标銷售，每輛車收取官方指導價格百分之授權費用。

所車輛由汽車集團來負責産，汽車集團負責運輸銷售。至于公司克萊斯勒銷售渠之間利益，采用銷售返點形式進，每輛車克萊斯勒銷售渠以獲得百分之銷售返點。

也就說，公司車子，從廠到銷售，最起碼先百分之成本來。

比如輛售價萬美車子，這萬美，先給銷售渠美銷售提成，再給汽車集團美授權費用。

剩美，除車子成本，運輸成本，稅費等等之後才公司利潤。

過隻價格控制得當，公司利潤還非常觀。

交給汽車集團産，售價萬美車子，廠價恐怕最千美。

再除運費，授權費，渠銷售，稅費等等，最後落到汽車公司利潤，最也得到美啊。

就算淨利潤美，也非常錯。對于汽車公司來說，賣輛汽車能夠百分之淨利潤，這已經非常牛。

談判結束後，羅伯特伊頓帶離開。需回盡把公司注冊好，把系列續弄好，然後再把樣車弄到美國進申報，最後才能汽車呢，這個流程麼也得幾個啊。

這樣作，急得，幾個時間對于汽車公司來說已經很時間。

對于公司，伊頓也充滿期待。

等這些具競争力産品登陸美國後，克萊斯勒利潤絕對會增加，同時公司利潤能會更，自己能幫股東賺到錢，自己才更價值。