所以最終德國衆集團部經過商讨之後，準備暫時先把産能向轉移，其汽車廠代。選來選，最終到魔都汽車集團。

雙方之就作，而且雙方還成資公司魔都衆。魔都衆也賺過錢，惜後來汽車集團強勢崛起後，魔都衆就完犢子。

現，魔都汽車公司自主品牌魔都牌汽車銷量都比衆，車子性能也比衆好。衆華已經淪為雜牌子，幾乎沒麼銷量。

過廠還，這對于衆集團來說，簡直就救命藥啊。同時華還完産業鍊，連最核發動機變速箱這些東都能采購到，而且價格也貴。

所以，衆集團來。

這段時間，衆集團直魔都集團洽談，現到簽協議時候。

根據協議，衆集團魔都汽車集團簽訂魔都衆協議。根據協議規定，魔都汽車集團德國衆集團将各自占魔都衆汽車公司百分之股份。

魔都衆将獨成為單獨集團，德國衆也級魔都衆級别。德國衆将會魔都建設汽車研發，同時将會投資億美元，改造魔都衆産線。

未來，魔都衆将會産衆汽車集團旗所車型，包括奧迪，斯柯達，保時捷等品牌。

未來，魔都衆衆集團裡位将會幅度提。未來魔都衆産汽車，主供應華之場，當然也會供應華場。

過衆集團也，衆華沒麼競争力。華自主品牌汽車都卷。

形比自己漂亮，技術比自己牛逼，價格比自己車價便宜，自己根本就卷過。

别說衆卷過，所華以汽車品牌都卷過華自主品牌汽車。所以現别華場非常開放。

連汽車業都開放，資以國獨建設汽車公司。

但已經沒國品牌來，卷過啊，真卷過。過雖然沒投資建廠，但卻國品牌跟華汽車品牌作。

目作最成功就諾品牌，諾品牌自從被汽車集團收購後，直接發布系列車。

這些車讓諾直接起飛，過幾個，諾全球銷量直線暴增。特别歐洲場更如此。

諾精靈已經歐洲蟬聯幾個銷冠，其車型也銷量很。混動力車型賣也非常好。

諾汽車部分法國産，但還部分華産。就算法國産車型，也很零部件從華進。特别混動力車型，現混動力車型用很東都從華進。

現，衆也來，未來，憑借着産業鍊優勢，将會更企業來到華。