份，寒風刺骨！

但華最神秘空軍基，空架飛機正着各種各樣超難度動作。

速度。馬赫……

空，飛員突然加推力，飛機速度再次暴增，從原來。馬赫巡航速度直接增加到。馬赫。

空，飛機經過系列試驗後，最終落機場，最後巨飛機緩緩鑽進機庫消失見！

機庫，兩名飛員從飛機來，臉帶着笑容。們駕駛飛機，就華最型型隐戰鬥機殲。。

這兩名飛員試飛員，而空軍過來飛員。

原因很簡單，這款戰鬥機定型，空軍飛員來這裡，就試試這款飛機如何，滿空軍需求。

太爽，。馬赫啊，輕松就到……

個飛員笑着說。

試飛極限。馬赫，這個速度，很空空導彈都追啊……

另個飛員讨論着，很們就回到基會議。

報告……

兩個飛員會議裡，表達自己法。這樣優秀飛機，們歡啊。

其實殲已經夠強悍，們兩個空軍王牌飛員，也殲飛員。現華殲最速度，以達到。馬赫。

但殲比，這就夠。們駕駛這款雙座版本殲，巡航速度都以達到。馬赫，加推力以達到。馬赫，試飛極限。馬赫，這已經超音速這麼簡單，這已經具超音速能力。

航程也很遠，最航程以達到公裡，簡直喪病狂啊。

隻所以擁這麼牛逼性能，發動機關鍵。

殲這款飛機，從研發到現，發動機已經換好幾款。現殲用發動機，最款發動機。

量子計算機投入使用後，華軍用發動機技術又得到巨突破。

現殲用發動機，款變循環發動機，也全球第款變循環發動機。

這款發動機單台推力達到噸，而變循環發動機優點并推力，而省油噪音。根據同況，以改變涵比。

以往飛機，渦噴發動機就隻能渦噴模式作，渦扇發動機隻能渦扇模式作。但飛機航個過程，往往很程需使用這種油耗率作方式。

隻靠戰場時，為接敵，則需速機動，為機動空戰則需跨音速飛模式。

而變循環發動機就種模式結起來，理規劃，達到最佳使用效果。需緊急巡航時，變循環發動機以進入螺旋槳模式。

當需進跨音速機動時，變循環發動機又能變成台渦扇發動機。

當進超音速巡航時，變循環發動機又能成為台渦噴發動機。

如此來，戰鬥機就以根據同任務，使用同作模式達到最佳作戰效能。當然這種模式都電腦控制，智能化控制。

這玩原理說起來簡單，但實現起來分難。般發動機溫壓極轉速況，最好任何結構變換，否則會帶來發動機部件損傷導緻發動機現全問題，導緻發動機作穩定甚至車。

美國代就開始研究變循環發動機，但徐華盛穿越之，美國都沒搞來變循環發動機。僅美國沒，華變循環發動機也沒正式量産。

現，這款發動機量産，而且裝殲殲面。

這款變循環發動機，同等燃油況飛機滞空時間提%，航程增加%，減%燃油消耗率，達到%燃油熱吸收率。

這款發動機，殲航程隻公裡。其實公裡已經很變态，F航程，連公裡都到，隻公裡，作戰半徑隻公裡。

原時空裡，F殲面就狗屁。這個時空就更用說，就更狗屁。

個公裡航程，個公裡到航程，這都個層級東。

航程沒辦法比，速度也沒辦法比，F最速度隻。馬赫，現殲極限速度以達到。馬赫，這差距般。

隐能力也樣，用隐圖層都個級别東。現殲用隐塗層，最隐塗層。

華米波達，分米波達，數字相控陣達等反隐達，現到殲，都需運氣。

達面，殲現用數字相控陣達，比氮化镓源相控陣達更牛逼。這玩對于現美國來說，就科片産物。放原時空裡面，這些技術都代機面技術。

還全維度能力，通過強記載處理器，以速處理來自衛，飛機，輪，潛艇，面達站等維度傳輸過來信息。

并且速把這些信息彙總起，并且建數據模型，這就開。

比如飛機華盛頓執斬首任務，飛機剛從華機場起飛，飛員都能從頭盔裡到華盛頓目标實時動态。

還能到自己飛線況，通過這種況，直接指揮同單位為自己打掩護，方便自己執任務。

公裡航程，空加油次，就公裡啊。從華邊境，管東部還部，到華盛頓距離都超過公裡，這玩途加次油，轟炸完目标還能幾千公裡，途再加次油，就回。

這性能，已經傳統代機，嚴格義來說，這尼瑪都代半，很性能都到代機。用用方劃分方式，這玩代半，很性能已經代機性能。