劉傻子教授沒理睬沈貴，繼續說：，米國軍方向寇蒂斯訂購第架飛機。寇蒂斯對飛機斷進改造，使浮筒或性能更加先進，并且把機輪也裝到飛機，使飛機以陸兩用。

爺爺敏說：，寇蒂斯飛機又改進，把浮筒改成形，使飛機起更加全，操縱更加方便。駕駛員乘員更加舒适，從而使飛機得到進步完善，被米國及歐洲各國普遍接受。

計算機姐姐沈琳說：此後，寇蒂斯設計NC-飛機已相當完善，于創造分階段飛渡紀錄。這件轟動全球事，類航空史篇章。

科學博士王問：夢弟、聰、波、、燕子，飛機些作用?

聰說：認為，飛機具軍事偵察、反潛救援作用。認為，飛機民用方面，用于運輸，森林消防等。燕子說。

認為，飛機作為種交通方式與旅遊産品，場潛力相當巨。夢弟說。

科學博士說：機主優點，域遼闊、、、面使用，全性好，面輔助設施較經濟，飛機噸位受限制；主缺點受體形狀限制，适于速飛，機結構量，抗浪性求，維修便制造成本。

劉傻子說：國自研制反潛轟炸機，主用于域偵察、巡邏、反潛，也用于對面艦艇監視攻擊。經過改裝，還用于滅。機裝搜潛反潛設備，機後段背部炮塔。

浮面，并且會沉。夢弟打開夢子搜索功能回答說。波說：飛機浮面，但需起飛時，螺旋槳發動機産拉力，就會拖着以相當速度面滑。

伴随着速度斷增加，機翼産力，克飛機力，從而，把飛機從面逐漸托起來空飛。回答。

燕子補充說：飛機完成空任務之後，自然也返到面，從而成為隻以滑航。因此，國許根據飛機這特點，又把叫飛或飛機巡艦。

科學博士說：同學們回答正确。柯蒂斯為式浮筒式飛機發展作貢獻。柯蒂斯飛機誕後久，就從密歇根救起名迫飛員，顯示飛機救援作用。

飛機陸飛機同時發展。世紀代，機發展分迅速，遠程洲際飛幾乎為機所壟斷，還開辟橫越太平定期客運航班。爺爺說。

爺爺所說飛機客運，比較時尚。例如，德國尼爾公司代末研制DoX，當時世界最飛機，機翼方分組背靠背裝台活塞式發動機，最速度，達到千米時，，曾創造項載名乘客飛世界紀錄，直保持。

計算機姐姐說：米國聯公司代研制卡塔林娜兩栖飛機次戰廣泛用作巡邏機，産量達架，戰後改作森林消防飛機。

戰後機發展速度放，主代表機種蘇聯本飛機，後者由于采用附面層吹除襟翼噴濺抑制槽技術，具較抗浪能力。國研制飛機，能執反潛任務。

第次世界戰期間，飛機已經被搭載于巡艦，擔任偵查與協助艦炮射擊任務，同時也擔任反潛、團護航、沿巡邏與轟炸等各種任務，以直接落，靠面。波說得簡潔。

聰說：認為飛機雖然作用，但，用途廣。因現陸飛機航程長，完全能力直接從A國開往B國。

燕子說：聰，既歡自作聰，又歡擡杠，們現話題讨論飛機作用。

聰分聰，但，燕子面，聰得收斂點，畢竟燕子識面廣，嘴巴分利索。

争論也義，現，飛機吸取陸飛機長處，陸飛機也吸收飛機長處。計算機姐姐替聰解圍說。

現，各種競速機比賽參加者，也利用飛機作為設計型态，這着于速飛需很長落，為減比賽區限制，利用面起，種極佳解決方式。科學博士說。

劉傻子教授說，雖然浮筒與相關結構，會産額阻力與量，這個階段，許競速機，都非常優異成績，像英國超級馬林S。B競速機，曾經拿史奈德杯競速比賽冠軍，而該創最飛紀錄，。千米時速。

爺爺補充說：第次世界戰時期，飛機使用與發展到達個巅峰狀态，包括美國、英國、德國、本與利，都各種軍用飛機，這些飛機，除繼續執輩所擔負巡邏、護航、偵查、反潛、轟炸與射擊任務之，也擔任對其目标魚攻擊，或者敵方飛機進攻擊等。

本愛飛機公司，甚至設計以搭載于伊-号型潛艇特殊轟炸機：MA岚，預備對巴拿馬運進轟炸，阻斷美國軍增援太平戰區速率。

科學博士說：飛機航航空曆程作用巨，現，飛機受到科技挑戰，問夢弟、波、、燕子、聰，飛機作用變化嗎?

聰說：，陸機場數量幅增加，品質較以往進步，飛機性能與靠性也顯著提，同時，空加油技術逐漸成熟，飛機位，開始受到響。

燕子說：飛機雖然受到陸飛機挑戰，但飛機研發沒止，包括美國軍FY噴射飛機計劃。飛機救護、消防與型交通與運輸方面，作用很，面旅遊活動方面，飛機獨特作用。

飛艇型飛機常見造型設計，機直接與面接觸，機方加裝浮筒，些機種，兩側機翼也會裝置輔助浮筒。聰說得簡潔。

飛艇另種衍型，利用面效應效飛器，過，般并将這種飛器包含飛艇分類當。現，比較實用飛機，指以加裝機輪，或者本就機輪，能夠直接陸與面起兩栖飛機，這類飛機，以根據需，靈活面或陸機場活動。計算機姐姐說。

波夢見自己與計算機姐姐駕駛架飛機飛面空，波見面鲨魚躍起，飛機落面。裡緊張叫來：計算機姐姐，好害怕喲。

計算機姐姐慰波說：波，怕，飛機僅應具備普通飛機空氣動力特性，還能夠保證面起飛、落面航動特性。

當條鲨魚撲向波乘飛機時，飛機飛起來。

夢弟夢見自己與劉傻子爺爺駕駛架飛機，飛面空，夢弟見濤滾滾，擔飛機會被浪打翻。

劉傻子教授說，夢弟，飛機落濤沒問題。世紀代，為飛機全盛時期，動力學已發展到比較完善程度。代以來，随着飛機增技術發展，邊界層控制技術被應用于飛機，從而減輕動載荷，改善動力性能。同時，通過動力研究，增飛機（浮筒）長寬比斷階流以及抑波技術等方面作努力，飛機動特性，包括靜力特性動力特性研究，也已經取得顯著成效。

夢弟見自己與爺爺駕駛飛機始終飛起來，像汽艇樣面駛。夢弟點慌張，擔飛機沉沒。

劉傻子教授說：飛機具面泊、拖曳、漂浮航等特性，主包括浮性、靜穩定性、抗沉性回轉性。飛機面泊航時，表面所承受靜壓力力又稱浮力。按照阿基米得原理，浮力等于飛機（浮筒）所排開量，浮力作用點（浮）為排開體積。飛機因受力作用而失平衡産傾斜，力消除後，飛機恢複初始狀态能力。式飛機翼支撐浮筒，就為增加橫向穩定性而設置。