百争豔，百争鳴，各種各樣飛器讓缭亂，目暇接啊。

　　真錯嘛！

　　劉遠興直點頭，這飛器賣話，自己也能夠跟着賺特賺，盡管飛器現之後，會沖擊科技飛器銷售。

　　但同樣，發動機銷售會急速，這東科技獨買賣。

　　台科技反力發動機，根據型号、功能同所差異，但普通反力發動機，科技這邊對銷售價格萬元。

　　僅僅隻反力發動機而已，科技就賣萬元，至于其利潤，這科技玩科技，就也應該能夠猜到其利潤到底。

　　賣飛器越，科技這邊賣發動機就越，賺錢就越。

　　能這些飛器公司賣輛飛器都賺幾萬，頭都将由科技給賺。

　　除發東之，科技賺錢方式還包括提供全球定位追蹤導航功能，這個免費務，也收費項目。

　　所飛器必須每向科技這邊繳納筆使用費用才能夠使用這個功能，否則連飛器都開。

　　這個就點相當于以機系統，買科技飛器就等于次性交清，以終免費使用。

　　買其飛器，就需每繳納筆務費，這筆務費并便宜，算來每差需塊錢，。。

　　起來似乎好像并，但當飛器數量以後以億來增長時候，這筆務費就相當觀。

　　億輛飛器話，就以收億，億輛飛器話，就以收億，算算話，還非常驚。

　　除務費之，飛器自帶自動導航飛功能還以廣告。

　　每輛飛器都塊控屏幕，用來進導航、通訊、定名等等，全球普及飛器之後，裡，面都以給些提示。

　　比如這個方太危險，紅區域，建議進入；再比如美話，以給提供些參考之類，購物話也以給些建議。

　　這些無形之東，見，但也能夠給科技帶來龐利益。

　　開美面顯示自己名字，或者受到推薦，這廣告甚麼，點錢讓系統幫忙推薦，效果肯定會差。

　　科技這邊賺錢方式很，即便賣飛器，科技依然以賺特賺，而且絲毫會比賣飛器差。

　　自己搞飛器制造，個辛苦活，需雇傭量，搞産廠，供應商作，代理商等等。

　　搞制造業這套，其實并容易事，關鍵制造業利潤并，科技也就隻