第章憋屈條件，堅定信朱建跟輝翁婿兩個，平時見面沒麼方便。

但兩倒經常電話溝通。

經過郵電部門努力，現打電話比幾方便。

甚至滬等BP機已經開始些當流起來，而國，哥種磚頭通訊具也已經現，估計很會引入國。

所以隻錢，通話已經麼困難事。

武個搞鋼鐵技術研究程師，讓寶馬汽車啥?

今，武就給朱建打電話。

這事跟輝沒關系，朱建估計直接就給見。

但現自然就先跟輝聊聊再判斷。

薩博汽車推第款使用熱沖壓成型技術車型，打算寶馬汽車集團旗幾個品牌都規模使用這種技術，作為将來宣傳個王牌觀點。

讓這個技術落，現各種設備方面問題，都很擔，國沒熱沖壓成型鋼闆，需研發，這個研發速度比較擔。

姐夫鋼鐵技術專，通過寶鋼跟東瀛邊些作，對國鋼鐵業況都比較解。

對熱沖壓成型鋼闆些法，需個靠得落實。

将來熱沖壓成型鋼闆專利，也許以給們帶來非常巨好處。

輝速把自己法給說來。

與此同時，也把熱沖壓成型技術況跟朱建好好彙報。

熱沖壓鋼作為實現汽車輕量化技術段，其原理将鋼闆加熱至奧氏體化狀态，然後轉移至模具沖壓成形，同時利用模具導熱實現材料速卻，得到強度馬氏體組織，效解決強鋼沖壓時回彈、模具磨損嚴、零件易沖壓開裂等問題。

為避免熱沖壓鋼加熱轉移過程氧化脫碳，們僅開發适熱成型鋼闆，還開發特殊塗層技術。

這方面技術已經具體法，就等姐夫過來落實。

輝對熱沖壓成型鋼闆況還很解，畢竟這個東後世已經麼秘密。

作為這種特殊鋼闆，技術長期被塞樂米塔爾給壟斷。

很長段時間，除鐵通過技術置換場瓜分等方式獲得塞樂米塔爾授權，其鋼廠都能産們研發來鋁矽塗層熱沖壓成型鋼闆。

這種技術原本開發來，并全面完善，并獲得專利授權。

針對汽車車同應用場景，塞樂米塔爾先後開發MPa、MPa、MPa強度級别鋁矽鍍層熱沖壓鋼等産品，并全球汽車業實現規模應用。

之後幾，國際鋼鐵巨頭塞樂米塔爾已完成鋁矽鍍層熱沖壓鋼及其激拼焊技術全球專利布局，獨壟斷着全球場，全球汽車企業均為其額付達數千元每噸使用成本。

這些成本，其實都利潤。

因為理論産這種帶鋁矽塗層熱沖壓鋼闆，跟産鍍鋅鋼闆成本差。

但售價卻噸差好幾千元。

這麼塊肥肉，輝。

怕現自己沒鋼鐵廠，隻掌握這種鋁矽塗層專利技術，今後國際場也能過得非常舒。

這些況跟朱建彙報之後，對方馬就表示支持。

很武邊就得到朱建回複，輝也專門打電話過溝通說。

屬于寶馬汽車集團鋼鐵專，算以速就位。

與此同時，輝跟張盛也專門溝通，敲定噸油壓機事。

雖然這種設備幾濟就已經研發來産品，算很先進，但濟邊确表示自己會根據寶馬集團需，對這種産品進級換代，等到開始交付第條熱沖壓成型産線使用油壓機，性能就會顯提，設備噸位也會提到噸。