第章曆史性突破，世界第

當個華各各業員都把焦點放物價變化時候，寶馬汽車集團這邊卻很就穩定來。

薪酬倍增計劃正式公布，讓都底氣。

最關鍵跟原本同事朋友對比之後，就更加識到寶馬汽車集團作豐待遇。

誰都因為作努力被開除，樣子僅經濟損失，面子也完全過啊。

寶馬汽車集團部，基本養閑。

閑也待，因為周圍同事就會讓沒臉待。

這種氛圍之，各種作推進，效率自然杠杠。

總，們AT自動變速箱，已經正式完成各項測試，已經具備量産條件。

變速箱，紀華來就給輝彙報個好消息。

自從搞來AT自動變速箱之後，變速箱就穩華業第位置。

過AT畢竟國際主流變速箱企業就已經産産品，自然也談麼先進。

但AT樣，到現為止，全世界還沒任何變速箱企業推來量産AT自動變速箱。

這裡面最根本個原因就部分車企認為AT已能滿數需求，車企對AT研發動力。

所以自然就願卷。

反正老本就能過好子，幹嘛費巨代價開發産品呢?

萬開發失敗，這種責任誰來承擔?

所以隻沒其企業推AT來，管采埃孚、愛信、博格華納、加特，還通用汽車、本田汽車等自研變速箱企業，都悠悠開發AT自動變速箱，甚至都還沒項開發AT。

現變速箱異軍突起搞來這麼款産品，馬就成為世界最領先。

這個消息正式公布話，絕對會帶來業震動。

各方面性能都達到設計目标吧?

當初輝親自帶着變速箱設計團隊把AT自動變速箱結構圖給繪制來。

些關鍵零件藝求，也輝親自叮囑确認過。

所以能夠麼搞來，也算特别奇怪事。

變速箱能率先搞AT自動變速箱來，定程度能說們技術就比采埃孚愛信這些變速箱巨頭先進。

更變速箱定決今之開發AT，接來應用旗配車型面。

作為汽車業後來者，寶馬汽車集團世界汽車場打開局面，肯定些自己獨到之處才。

管漂亮觀設計，還領先業車強度，都算突破點。

但這些突破點，其車企也能跟來。

特别車強度方面，現各個車企巨頭推來車型，都已經擴使用熱沖壓成型零件或者強度鋼闆。

寶馬汽車集團這方面優勢已經顯。

汽車觀方面，這兩推來車型，風格也開始變化，跟寶馬汽車集團同類型産品比較接。

這種況，寶馬汽車集團這邊自然需繼續其領域搞點動作來。

更檔位自動變速箱更排量發動機，就其個突破方向。

目來，AT算順利實現突破。

先論AT變速箱各種性能就定比AT自動變速箱好，單單從宣傳面，就絕對以占據優勢位。