聽到徐川準備啟動載登作，常華祥些詫異。

過完後就啟動載登陸作，會會點太?

徐川搖搖頭，：，時候。

頓頓，将帶來文件報告遞過，接着：載登載登同。

載登對于們來說如今已經相當成熟，也沒任何期。

但登陸同，球之間距離能比，平均距離超過兩億公裡，最遙遠時候能達到億公裡，最時候也千百萬公裡。

即便對于們來說，登陸也期限制。如果選擇最節省時間線，每份-到份後差就最适時間。

所以們份後順利開展載登程，麼現差就該開始準備，包括需規劃計算航軌，物資，現如何救援等等。

常華祥微蹙着眉頭，開：這些，這個，而今就啟動載登點太。

載登同，載登們沒任何經驗，全世界也沒任何經驗。

這最沿領域，們對于解也沒球麼。

建議以先排無航飛機過個實驗收獲些數據，再來啟動載登程。

直接，這會會點太急?

徐川搖搖頭，笑：會。

登登兩個完全同概，球之間距離太過遙遠，們沒太機會以浪費。

怕們現掌握更先進空發動機技術，也還定程度受期響。

頓頓，接着：至于經驗方面，這個并問題。

型聚變堆空發動機組給們帶來夠容錯空間，無論燃料續航，還飛機儲備物資數量，這些都傳統化學燃料運載箭無法比拟。

而且萬現況，如今們也着夠救援力量，以保證宇航員全。

另，還個關鍵點則球之間軌，變化幅度太。

之間軌運相對穩定，偏差也會很，所以無探測器登陸器先經驗很。

但球同，軌差到能讓這些經驗都失效步。

這也們面對空航時必須經曆階段。

畢竟們能就這樣軌間打着圈，這種其實就已經算相當錯闆。

聽到着，常華祥概也徐川肯定今進載登程，也就沒再勸。

說風險，肯定。

正常載登流程應該如登樣，發射無探測器登陸器獲取各種數據後，再進載登。

但正如徐川所說，應用聚變堆提供能源航飛機航時間、載空間、儲備物資等條件都極其優越，應對各種突發狀況能力比傳統航器更強。

再加過兩時間，們積累量航經驗，也夠促使載登進。

以及數架航飛機以保障即便現，也能完成救援，們确已經具備載登條件。

點點頭，常華祥索，開：還個問題。

嗯，說。

組織語言，這位常院士開：載登這種程，由咱們進肯定，但牽頭，得航局邊。

，這種項目，國牽頭，們也搞起來。

但現航局邊并沒相關計劃，這點恐怕需親自面溝通，包括經費等方面作。