第章來自馬拉羅學員

就常浩與羅榮讨論麼把飛機更賣同時。

法國，巴黎。

正國橋學辦公裡費爾·洛倫佐教授正電腦屏幕仔細查着張剛剛發到郵箱裡面掃描版照片。

郵件來自空客車公司老熟朱利·澤龍。

對方目被派駐到華，華歐盟聯投資飛與氣象全實驗擔任歐方代表。

次通過電話聯系時，澤龍還曾抱怨說現作協議才簽署幾個，這個實驗目還個隻編制但沒場架子，所以們根本無事，隻暫時被排曾經産過波音MD飛機機頭部分廠考察況。

當時評價，這廠如果用來産代客機還算勉強過關，但完全具備産型号空客車飛機能力，并懷疑自己選擇來到華選錯。

作為達索現空客車程師，離開巴黎圖盧茲很容易，再回就難。

然而這封幾個時發來郵件裡面，澤龍态度卻發°轉彎。

因為今到架非常奇特戰鬥機，并且恰好拍空飛時候照片。

也就洛倫佐正屏幕這張。

郵件正文部分裡面，澤龍用震撼吻描述自己覺。

注到全程都沒收回起落架，所以今應該這架飛機第次飛，就首飛而言，動作已經相當劇烈，僅開始以幾乎垂直角度爬，而且還進幾次坡度轉向兩個速度很滾轉，表現很強機動性敏捷性……

段寫字母混雜文字，以及接連斷符号表示驚歎字母連用讓這封郵件對于閱讀者來說甚友好，如果個學敢這麼寫郵件，非得被洛倫佐叫過來痛罵頓。

實際，怕老朋友發過來，開始也隻讀概分之就再繼續。

但順點開附件裡面張圖片之後，洛倫佐個先愣，然後又耐着性子回完後面所容：

盡管沒任何參照物，但直覺告訴應該比更，而且，雖然太願接受，但即便最擅長敏捷性應該也落風，并且還使用跟目所已型号都完全同氣動設計……從形能很像瑞典或者以列些戰鬥機，但應該，們隻都采用鴨翼角翼設計而已，本質氣動耦卻完全同……

過航展飛表演錄像，但當時架飛機氣動形并沒太突之處，主還依靠充沛動力，而這架卻完全樣……

很難象這竟然華設計來飛機，，相比于們制造平而言完全難以象，這些華麼故設施老舊廠來騙隐瞞們真實平，麼就飛機設計方面麼特殊能力或者技巧……

……

完篇頗費腦子郵件之後，洛倫佐再次把視線轉移到張照片來。

确實很清晰，完全沒偷拍迹象，而且概用長焦鏡頭。

華似乎沒張旗鼓宣傳這個型号，但顯然也沒太保密，否則太能讓個國這麼張旗鼓用台帶着長鏡頭相機拍攝。

當然，受制于角度問題，僅憑這張照片還沒辦法到飛機全貌。

過澤龍給判斷沒錯，華飛機設計方面确實些特殊技巧——

初份協議簽署之後，JAA按照約定獲得個結冰況模拟預測軟件。

盡管隻個功能受限版本，但幾個機場試用過程仍然幫助們提預會導緻航班延誤風險，幾個時間給機場運營方航空公司省幾百萬歐元相關成本。

否則也會個飛與氣象全實驗。

并且，對方能拿來科技似乎還遠止于此……

到這裡，洛倫佐把目投向自己郵箱另封郵件。

名為炬公司發送官方回複郵件。

容國橋學已經通過試用審核，裝文件将會相關用戶冊法律文件翻譯完成之後通過航空遞發貨。

盡管本還沒親自體驗過這個軟件，但從對方發來初步說文件，已經以管窺其先進性。

作為曾經達索軟件部門核成員，洛倫佐數值模拟領域敏度極。