第章蘇霍伊反向引進軍裝備?（兄弟們，求波票）

就半個航空業系統、國媒體以及報機構目都集殲原型機首飛時候，剛剛航空發動機産業會統線航空動力領域各廠所則悄無聲息開始次動員。

規模之，範圍之廣，堪稱史無例。

盡管這兩件事之間并麼直接聯系，但客觀确實實現修棧度陳倉效果。

以至于直到很久以後，們才廣泛認識到對于華航發産業來說麼個時間節點。

盛京，陵機場。

羅老，次咱們廠這麼熱鬧，概還時候?

号程總指揮劉卓站個層半樓陽台，邊抽着煙邊着架剛剛落久正向機坪滑伊爾運輸機，向旁邊個齡稍老者打趣。

旁邊羅時摘掉子，輕輕撓撓頭：

差吧，過當蘇聯也沒這麼飛機，用卡車把式資料運過來。

這時候，廠副總程師何也現樓梯面，邊往邊接過話茬：

這次飛機裡面運也資料，羅老，應該從鎬京廠派過來技術員。

羅時華第代飛機制造技術專，原廠總程師、副廠長，參與過從殲到殲個型号飛機修理、仿制、改進改型及自設計研制作。

原本時就已經離休，但号程涉及到量蘇标俄語技術文件圖紙，别說其基礎改進，就單單翻譯标準轉換作都難以象繁雜，而且國全形勢同完成時間雙壓力，期極其緊張。

最麻煩還代後進入廠所，如今正基層骨幹程師設計員幾乎都學英語而對俄語竅通，而蘇霍伊方面派過來專理所當然懂文，至于翻譯……

翻譯懂技術。

所以剛開始時候，竟然隻能由劉卓何這些經曆過俄語時代級技術管理員承擔這些本質并沒太技術含量作。

但們畢竟分乏術，事事親力親為隻能解決時之急，但絕非長久之計。

最後沒辦法，隻好把批已經退休離休老輩請來，負責資料翻譯、标準轉寫，以及俄方員溝通等任務。

為此還專門成個号程顧問組。

而羅時就這個顧問組組長。

好廠如今接波斯單子之後還算财氣粗，否則突然這麼編員，連供應都問題。

老輩覺悟歸覺悟，但也能讓自帶幹糧來幹活吧……

如今經過半作，兩架由共青飛機制造廠提供散件飛機已經基本完成總裝，相關文件資料處理也進入收尾階段，過羅時本似乎又從到作樂趣，堅持繼續留号程項目組裡面。

就說話功夫，架伊爾艙門緩緩打開，從裡面來果然群拎着包包李。

為讓貨倉環境極富蘇聯特（商說法就舒适性很差）伊爾能夠正常運輸旅客（而非經過訓練空兵），伊留申專門開發套客運模塊，每架飛機最以塞進個，客貨混裝況實現接代普通客機平舒适性。

原來時間線，華這邊并沒引進這種雞肋設備，過這次被伊留申公司當添頭給送。

結果發現些時候還真挺好用。

記得廠産渦噴麼，跟咱們也業務往來?

羅時畢竟已經離開崗位很久，現回來也基本隻關注業務，對于隔壁航空動力領域發事解也很正常。

何況個航發産業會正好夾全國範圍洪殲首飛兩件事間，相比之也确實太引關注。

沒，們黎廠邊，隻過因為數太，如果全都桃仙機場話動靜太，所以才借用們這邊落。

何解釋：

咱們浩同志個辦件事，準備把渦扇從先期研究轉入正式開發，希望能裝備到定型役狀态殲殲面，現這架勢，計劃應該已經獲得通過，全國範圍搞航發技術員這些都往咱們盛京集。浩同志……記着之陸頌善好像跟提過嘴……

聽到這個名字羅時輕輕敲敲太陽穴：