聽到這個說法之後，吳威神流抹清澈茫然。

過，今這輪起落又起曆程來，此刻态已經被磨煉得堅如磐。

因此，盡管完全沒懂，但還沒表現來，隻等待常浩進步解釋。

畢竟後者剛才已經提到涉及件層面改動，最後還得落實到們所來具體執。

果然，經過暫考之後，常浩開：

理論，隻能建疊加波形與信息間映射關系，就以無需單獨解調每個用戶信息提，直接對疊加波形進解調……隻需執步異或操作，就能消除廣播效應帶來自幹擾，也會給系統增加太額算力功耗負擔。

另，這樣完成次典型單雙向繼通信，間隻會現兩個時隙，而傳統傳輸策略個，相當于又能提約分之理論吞吐量……

這番推導躍性确實點，反而導緻吳威神更清澈。

着對方樣子，常浩就自己剛才這兩段估計沒解釋通，隻好返回到号車裡，把筆記本取來——

方才等待幾輪實驗結果時候，已經面寫些。

半雙條件限制，系統需分别進兩個階段，才能完成次雙向繼通信，階段，節點節點同時發送各自數據幀SS到節點R，階段則節點R根據接收疊加電磁波信号進解調與網絡編碼映射，組成網絡編碼數據幀SR并廣播到節點節點。

常浩邊說着邊從筆記本當到寫着相關容頁，然後交給吳威：

因為疊加波形與信息間具備映射關系，因此節點隻利用編碼數據幀SR，以及自本來擁個數據幀就能恢複另個數據幀，此時個雙向通信過程已經完成，也就需再現第個時隙。

當然，這個過程點于繼節點R對接收疊加電磁波信号進處理具體方案，關于這點到底麼設計，還沒完全好……

吳威邊聽着常浩解釋，邊目飛速掃過筆記本容。

雖然插圖略顯抽象，字迹也比較龍飛鳳，但又零基礎萌，況且旁邊還筆記正主現場教學，所以還很就理解面容。

之後……

就沒忍，又遍。

雖然面沒涉及到程實現段，但就算隻從角度發，也以令拍案叫絕。

隻惜倆站處戈壁灘，沒子用。

于吳威隻好退而求其次，掌拍旁邊引擎蓋：

常總，這就物理層面又實現次網絡編碼?

這個總結确實精辟，甚至以說透過現象直插本質。

就連常浩也由得些另相。

從原理層面還真就這樣……

點點頭：

依，這個技術就叫物理層網絡編碼技術好……

……

……

就常浩這邊正為研發雙向通信繼系統而處奔忙同時。

航空動力集團另個點項目，也取得階段性成果。

經過約兩研發周期之後，第台完技術狀态SeA原型機，總算斯奈克瑪集團位于維拉羅廠完成總裝并線。

并且，稍幾之，斯奈克瑪全資子公司赫爾-杜博伊斯集團，也已經按照華方面提供設計，産第架原型機使用兩組發動機艙。

這也就着，個獵鷹Z項目動力系統，正式進入到實機測試階段。

當然，由于個SeA系列發動機都使用M-核機，而後者之就已經華法國進總計千時單項實驗，因此個流程會像台全發動機樣漫長。